מדי שבוע בשבוע במשך השנה האחרונה, צדה את עיני מודעת ענק מטעם רכבת ישראל אשר זקוקה לטכנאי מכונות וטכנאי חשמל ע"מ לתחזק את הרכבות השועטות באפס תקלות.

חלף לו חודש ובעיתון של 31/8/12 עדיין מופיעה אותה מודעה. כנראה שברכבת ישראל לא באמת זקוקים לעובדים, אחרת במצב של אבטלה גואה הם היו מצליחים לאייש את המשרות. הם זקוקים רק ליחסי ציבור ופרסום חיובי.

גם שר האוצר וראש הממשלה זקוקים להציג שיש ביקוש לעובדים.

גם חברת אל-על תורמת ליחצ"נות ולהקטנת האבטלה. מעולם לא היתה חברת אל-על מחפשת טייסים מעל דפי העיתון. הרי אצלם נקוט הכלל "חבר מביא חבר". שימו לב למודעת הדרושים לטייסים תופיע כעת בלא הפסקה.

נראה לי כי מודעות אלו הינן מודעות סרק אשר מטרתן לעזור לעיתונים למכור פרסומת וכן לתרום למערכת היחצ"נות של רכבת ישראל. אשמח לשמוע מאלו שפנו ונענו למודעות האם מי מכם הגיע לראיון. האם יתכן שטרם נמצאו 120 הטכנאים הדרושים ע"מ לתחזק את פעילות הרכבת.

כדאי שנכין רשימה שחורה של גופים המפרסמים מודעות אך אינם קולטים עובדים.

הוצאה שנייה 9/10/12

מדי שבוע ממשיכה המודעה מטעם הרכבת להתפרסם. אל על סגרה את המודעה כמובן שיש מספיק טייסים. אך הטכנאים אינם מוכנים לעבוד ברכבת ישראל. נשאלת השאלה מדוע? האם בגלל השכר הנמוך? האם בגלל שהנהלת הרכבת בכלל איננה רוצה לקלוט עובדים אלא להעסיק חברת שרותי תחזוקה. כיצד יתכן שמבין 250 אלף המובטלים במדינת ישראל הנהלת הרכבת במשך כחצי שנה לא מצאה עובדים מתאימים. מהנדסים יוצאי חבר העמים עובדים כמאבטחים, מדוע שלא יועסקו כטכנאי שרות?