דרור, אתר יפה וכל הכבוד על היוזמה וההשקעה. מגיע כוכב.

אך אי אפשר בלי כמה מילים על מחזור צמיגים יתרונות חסרונות ובעיות.

מחזור הצמיגים הוא נושא המטריד את הקהילה העסקית ושוחרי איכות הסביבה כבר שנים רבות.

בצמיג ישנם שלושה מרכיבים למחזור: גומי, מתכת וטקסטיל.  בשיטה הקונבנציונאלית גורסים את הצמיג לחתיכות קטנות ואח"כ מפרידים בין המרכיבים בשיטות שונות, לדוגמא: את המתכת בעזרת מגנט וכן הלאה.  החומר העיקרי בתערובת, למעלה מ- 90% הוא הגומי.  הבעיה: תוצרי המחזור הינם חומרים בסיסיים זולים וברוב המקרים - עלויות המחזור, האנרגיה המושקעת לא משתלמת.

מחייב בדיקה, אך כמדומני כי צמיגים משמשים לסלילת כבישים (בארה"ב). גורסים אותם, אפילו היה סרט טלוויזיה שהגיבור עבד במפעל כזה.

תודה יהודה על המידע. אני ידעתי שיש ששיטות למיחזור צמיגים אבל עוד לא העמקתי בנושא.

אני אנסה להוסיף את המידע הזה לאתר.

בכל מקרה העניין הוא השימוש בקיים, כמעט בלי לצרוך עוד משאבים מכדור הארץ.

 אני לא יודע אם קראת את דף ה REUSE, אבל ככל שנשתמש בקיים כך נאט את הכרסום בכדור הארץ. אנחנו לא באיזון איתו.

כשאני בונה ספסל מצמיגים, אני לא כורת עוד עץ לבנות ממנו ספסל , ולא כורה ברזל כדי לעשות ממנו רגלים לספסל, ואני גם חוסך את כל המשאיות שמעבירות את הספסל בין המפעלים השונים ועד אלי כשהוא מוכן.

כנ"ל לגבי כל דבר שנכין מהקיים במקום לקנות.

באמת הכי טוב אם תמצא דרך למחזר את הצמיג כך שיוכלו להשתמש בחומר שוב ושוב מבלי לצרוך אותו ממשאבי כדור הארץ, שכבר לא עומד בעומס.

מבדיקה שעשינו (מס' יזמים) לפני כמה שנים בודדות, עולה כי ארה"ב היא אכן המתקדמת בעולם בשימוש בצמיגים משומשים וכן, יש מגוון שימושים. משטחים עשויים גומי גרוס הוא שימוש אחד, פתיתים או אבקה כתוסף לאספלט הוא אחר, גרס כחיפוי קרקע לגינון ואפליקציות אדריכלות נוף הוא עוד אחד, ויש עוד הרבה.

אבל העלויות הגבוהות (האיסוף, השינוע והעיבוד, כפי שהוזכרו כאן) והבעיות הנוספות (רעילות, זיהום תהליכי, בטיחות במוצר הסופי, החדש, וכו') שיש בכמעט כל אחת מהאפליקציות האחרות, הובילו לכך שרוב הצמיגים המשומשים בארה"ב משמשים ל...-מוכנים...?- לתבערה כדלק, כתחליף למזוט או תוצר אחר של נפט! שורפים אותם! וכשאני אומר רוב, הכוונה לרוב גדול מאד, עד למעלה מ-80% בסטייטים מסויימים. כבשני ייצור מלט הם, מסתבר, המתאימים ביותר לשימוש זה, שמקובל כבר שנים רבות מאד. בגלל בעיות זיהום הפליטות הרעילות הנגרמות משריפת צמיגים, הממשלה האמריקאית הפדרלית וכן חלק מהממשלות המקומיות דורשים שיותאם פילטר מיוחד בכבשנים שמשתמשים בצמיגים, אבל ההשקעה היא לא אדירה, באופן יחסי, (ובחלק מהמקומות יש סיבסוד ממשלתי לכך) ולפי פרסומי איגוד יצרני הגומי האמריקאי (נדמה לי שזה השם של הארגון) - זהו השימוש הנפוץ ביותר והכלכלי ביותר לצמיגים שסיימו את מחזור חייהם כצמיגים. (אגב - אם זה היה נכון למועד הבדיקה אזי היום, עם עלית מחירי הנפט המטאורית, אני מאמין שזה נכון עוד יותר עכשו).

אצלינו, אין שימוש בצמיגים כחומר בעירה עד כמה שידוע לי, אבל ההיטלים של חוק הצמיגים החדש והעלאת אגרות הטמנת אשפה בכלל וצמיגים בפרט באופן דרסטי משנים את כלכליות הענין לכיוון מבורך של מיחזור...אבל לפי ערימות הצמיגים שעדיין רואים בכל חור, ולפי הנתונים של המשרד להגנת, זה עוד לא קורה במידה מספיקה.

ולעניות דעתי העניה, מי שיפתח טכנולוגיה יעילה לאפשר הבערה "ירוקה" וזולה של צמיגים כדלק (נניח לתחנות כח קטנות, לדוגמא) יזכה לא רק במקומו בעולם הבא אלא גם כנראה בבוחטות כסף...:)

השימוש בתוסף של צמיגים גרוסים בכבישים, נעשה גם בישראל.  שריפה גם כן (מאחר ולצמיג תכולת אנרגיה גבוהה) אבל יש עם זה, הרבה בעיות בארובה ולחץ ציבורי שלא לאפשר שריפת צמיגים.  בקיצור כל הפתרונות עדיין מאולצים.

אחלה רעיון ויופי של דוגמאות (עבדת קשה עם הפוטושופ ).

ראיתי גם תיקים ואביזרי אופנה מצמיגים. גם כאן.

והאתר הזה מרכז הרבה מוצרים מכל מיני חומרים ממוחזרים - מומלץ.

דרור!

כל הכבוד! האתר מקסים, אתה מקסים! המון בהצלחה!

אשמח להמליץ על שימוש בבוץ על פני המלט- אם משתמשים בבוץ הילדים יכולים להשתתף בעשיה ולהתלכלך, וגם הסביבה... אין צורך להוסיף....

רוני

הי רוני

בוץ אפשרי בקיבוץ לוטן. באזורינו הצפוני זה יפה ונחמד לעשות בבוץ אבל אחרי גשם אחד, שנים שלושה הכל מתפרק.

צטט: drorlilo 2008-02-15 15:36:31

הי רוני

בוץ אפשרי בקיבוץ לוטן. באזורינו הצפוני זה יפה ונחמד לעשות בבוץ אבל אחרי גשם אחד, שנים שלושה הכל מתפרק.

 

דרור,

גם באיזורינו זה אפשרי- ואם אתה מעונין אני מוכנה להוכיח...

כמובן שגם בוץ דורש טיפול נגד גשם, למשל ציפוי בשמן משומש... או אם באמת מפחדים מגשם אפשר רבק בשכבת הבוץ האחרונה לערבב מעט מלט/סיד/ טיט ליצור איטום... (וכמובן לצייד את הילדים בכפפות שלא ישרוף להם בידיים אם הם נוגעים בתערובת עם המלט...)

תוכיחי

אני רוצה לראות מבנה מבוץ (שהוא לא מתחת לגג כמובן), שלא דורש תחזוקה, גם אם נמרח בשמן וכדומה

אני אשמח לעבוד בבוץ ולא במלט, הבעיה שכשעושים פרוייקט קהילתי לדוגמה, ובונים משהו לישוב, למשחק לילדים, אין מי שיבוא אחרי כל כמה גשמים למרוח עוד שכבת בוץ מה גם שזה צריך להיות מאוד עמיד כשזה פתוח ונגיש לכל הקהילה, ילדים, נוער ושאר ונדליסטים. אם המבנה הוא שלך פרטי אז אפשר לתחזק אותו ולדאוג לו. בניתי בית מלבני בוץ  בגן שבו עבדתי ומדי פעם הבאתי את הילדים ומרחנו עוד שכבה. אם זה משהו שאתה בונה ומשאיר לקהילה זה לא ריאלי לבנות מבוץ ושזה ישאר לאורך זמן. 

רק לעדכן אתכם - בענין מחזור צמיגים בישראל

ראו קישור

http://www.ecological.co.il/index.php?page=122

יש שם גם סרט של המגרסה בפעולה....

שלום דרור ורוני

אני חושבת ששניכם צודקים

וכשאנחנו עובדים עם צמיגים אנחנו מתחילים במילוי הצמיג בעפר ובטיוח שתי שכבות ראשונות מאדמה (בוץ), ושכבה אחרונה דקה מחומר צמנטי. זה יכול להיות מלט, או אם רוצים להדר אז טיח מינרלי, למשל גפן של נדיר או וגה של נירלט.

כך נחסך רוב המלט, אפשר לעבוד עם ילדים ובכלל כוח אדם לא מקצועי, וגם נפתרת בעיית התחזוקה.

מיכל