היום או מחר משיקים באר את האייפון  החדש. נדמה לי אייפון 6.

בתכנית הכלכלית של גלי צה"ל, בדקו ומצאו שיימכר בישראל במחיר הגבוה בעולם. אלף דולר ! 3800 שקל.

זה לא בגלל  מיסוי מוגזם בלבד,  אלא גם ובעיקר  כי היבואן יכול,  והוא בלעדי, ואין מי שיעצור אותו.

לא שיש לי חלילה כוונה לרכוש את השטות הזו, אך אלפים ועשרות אלפים ינהרו לקנות את המכשיר, וישלמו עבורו 3800 שקל, 1100 שקל יותר מבארה"ב !

אם יש אנשים מספיק פריירים לקנות את המכשיר בכזה מחיר, ובכלל, שיהיה להם לבריאות.

הבעיה היא שהתהליך  דומה ביבוא  ושיווק הקפה והתה והתירס והקמח והחלב והגבינות והטונה והשמן והבשר.

יעקב

זה הכל חונטת הפקידות אשמה. אתה יודע כמה חסמי ייבוא יש על מוצרי תקשורת? כמה שוחד צריך לשלם על-מנת לעבור את כל התהליך? כמות הקימבון פה?

ומה עם הנמלים - מה שיעור ה"נפל מהמשאית" (סליחה - פחת) בנמלים? תרגיל בחשבון - אם לוקחים לך פחת 25% מקונטונייר לטובת הסוורים, הועד, חבריו, וכו' - בכמה אתה צריך להעלות את המחיר? ואייפון - מוצר פופולארי שהוא מטבע לסוחר - הוא מוצר מתאים בול לפחת.

אם אתה רוצה לייבא באופן מקביל, ואתה לא מקומבן, אתה לא חושב שיימצאו את השטויות המתאימות בכדי לעצור אותך?

יקר כי אנו נותנים לחונטת הפקידים להערים פה חסמים ורגולציות, לגבות שוחד, ולייצר שחיתות מובנית בכל המערכת.

אז לא, זה לא היבואן הבלעדי. הרווחים המופרזים לא זורמים כולם לכיס שלו - אפילו לא רובם - הרווחים הללו הולכים לחונטת הפקידות (שהנמל המונופוליסטי והממשלתי הינו חלק ממנו - אך יש עוד 10-20 חלקים נעים אחרים מסביב לייבוא מוצר כמו אייפון).

צטט: lepxii 2014-10-22 16:56:28

זה הכל חונטת הפקידות אשמה. אתה יודע כמה חסמי ייבוא יש על מוצרי תקשורת? כמה שוחד צריך לשלם על-מנת לעבור את כל התהליך? כמות הקימבון פה?

 

ומה עם הנמלים - מה שיעור ה"נפל מהמשאית" (סליחה - פחת) בנמלים? תרגיל בחשבון - אם לוקחים לך פחת 25% מקונטונייר לטובת הסוורים, הועד, חבריו, וכו' - בכמה אתה צריך להעלות את המחיר? ואייפון - מוצר פופולארי שהוא מטבע לסוחר - הוא מוצר מתאים בול לפחת.

 

אם אתה רוצה לייבא באופן מקביל, ואתה לא מקומבן, אתה לא חושב שיימצאו את השטויות המתאימות בכדי לעצור אותך?

 

יקר כי אנו נותנים לחונטת הפקידים להערים פה חסמים ורגולציות, לגבות שוחד, ולייצר שחיתות מובנית בכל המערכת.

 

אז לא, זה לא היבואן הבלעדי. הרווחים המופרזים לא זורמים כולם לכיס שלו - אפילו לא רובם - הרווחים הללו הולכים לחונטת הפקידות (שהנמל המונופוליסטי והממשלתי הינו חלק ממנו - אך יש עוד 10-20 חלקים נעים אחרים מסביב לייבוא מוצר כמו אייפון).

תאמין לי שאני מכיר את התופעה.

פעם, מזמן מזמן, ביקשו ממני לייבא לארץ סלמון מעושן נורבגי וסקוטי. איכות ממש מעולה.

המטרה הייתה למכור במחיר עלות, כדי להרגיל את הישראלים לטעם הדג, ובסופו של דבר להקים בארץ מפעל לעישון סלמון, (גם טרוטה , טונה והליבוט)  ברמה אירופית.  כשהיעד הסופי היה השוק המקומי וארצות המפרץ דרך ירדן.

בקיצור, היה מתחרה, "עלתית", שבעליה היו "מקורבים" לשרון, שהיה אז שר התעשייה, תחת שמיר.

שרון נתן לאחד מיועציו בשם תמיר הוראה לעשות כל מה שאפשר כדי להכשיל אותי.

אצלי, ורק אצלי,  הבדיקות המדגמיות האקראיות הפכו לקבועות.

אצלי, ורק אצלי,  כל משלוח היה עובר דרך נחל סורק, לגילוי רדיו-אקטיביטי בדג !!!

אחרי שנתיים, התעייפתי מהשחיתות, ועזבתי את הנושא.

יעקב

צטט: יורה דעה 2014-10-22 16:38:18

ממש לא, לא נראה לי שהישראלים בפרט צרכני הדגם הזה ירכשו במחיר מופרז. יש לישראלים תמיד דודה בחו"ל דוד עם יאכטה יוצאים מסתובבים בעולם מביאים , והנועזים מבריחים. יש בשוק מכשירים מבוססי מערכת הפעלה אנדרואיד מעולים, במחיר של ב-1000 ש"ח , וגם פחות. בכול הקשור למזון , יש שם הטלים מכסים מסי קנייה שנועדו להגן על מונופולים. ולשמר מחירי מטרה , ומחירים מופקעים ולהעשיר את המקורבים לשלטון.

אני לא יודע.

אני רק יודע שילדתי המקסימה התחילה משבוע שעבר לחפור לי בראש, ככל ילדי כפר סבא.

יעקב

צטט: lepxii 2014-10-22 16:56:28

זה הכל חונטת הפקידות אשמה. אתה יודע כמה חסמי ייבוא יש על מוצרי תקשורת? כמה שוחד צריך לשלם על-מנת לעבור את כל התהליך? כמות הקימבון פה?

 

ומה עם הנמלים - מה שיעור ה"נפל מהמשאית" (סליחה - פחת) בנמלים? תרגיל בחשבון - אם לוקחים לך פחת 25% מקונטונייר לטובת הסוורים, הועד, חבריו, וכו' - בכמה אתה צריך להעלות את המחיר? ואייפון - מוצר פופולארי שהוא מטבע לסוחר - הוא מוצר מתאים בול לפחת.

 

אם אתה רוצה לייבא באופן מקביל, ואתה לא מקומבן, אתה לא חושב שיימצאו את השטויות המתאימות בכדי לעצור אותך?

 

יקר כי אנו נותנים לחונטת הפקידים להערים פה חסמים ורגולציות, לגבות שוחד, ולייצר שחיתות מובנית בכל המערכת.

 

אז לא, זה לא היבואן הבלעדי. הרווחים המופרזים לא זורמים כולם לכיס שלו - אפילו לא רובם - הרווחים הללו הולכים לחונטת הפקידות (שהנמל המונופוליסטי והממשלתי הינו חלק ממנו - אך יש עוד 10-20 חלקים נעים אחרים מסביב לייבוא מוצר כמו אייפון).

השחיתות והשכר המוגזם בנמלים אינם משפיעים בד"כ על אף מוצר למעט מכוניות. ביבוא מכוניות ישנה קומבינה עם הועדים וההנהלה שמייקרת את מחיר המכונית בין 1500-3000 ש"ח ליבואנים לא אכפת כי אנחנו משלמים משרד התחבורה מפחד (אפילו כחלון היה הולך לחפש ת'חברים שלו). 200 אלף מכוניות בתוספת השוד של 1500 ש"ח דופקים בקופה 300- 400 מיליון ש"ח הכסף נכנס לכיסי המנהלים, העובדים, חברי הועד. גם אם יהיה נמל פרטי בעלי הנמל ימצאו את עשרת המוצרים שעליהם יעשו קופה.

צטט: yaakov. 2014-10-22 17:35:53

צטט: יורה דעה 2014-10-22 16:38:18

ממש לא, לא נראה לי שהישראלים בפרט צרכני הדגם הזה ירכשו במחיר מופרז. יש לישראלים תמיד דודה בחו"ל דוד עם יאכטה יוצאים מסתובבים בעולם מביאים , והנועזים מבריחים. יש בשוק מכשירים מבוססי מערכת הפעלה אנדרואיד מעולים, במחיר של ב-1000 ש"ח , וגם פחות. בכול הקשור למזון , יש שם הטלים מכסים מסי קנייה שנועדו להגן על מונופולים. ולשמר מחירי מטרה , ומחירים מופקעים ולהעשיר את המקורבים לשלטון.

אני לא יודע.

אני רק יודע שילדתי המקסימה התחילה משבוע שעבר לחפור לי בראש, ככל ילדי כפר סבא.

יעקב

שאלה איך היא מבקשת?

1.אבא אני צריכה אייפון 6

2.אבאל'ה פליז........

אבל אין ברירה היום, כל שנה חייבים להחליף. זה פשוט כדאי, אתה מוכר את הישן ב 1000 מוסיף 1000 משלם עוד 100 ג'ובות לחודש ויש לך חדש.

המחיר הוא לא כי היבואן מנוול, אלא כי הקונים טפשים, ויותר מדי עשירים.מצד שני יודעים יופי לבכות על שאין להם דירה.

אייפון 66 אינו חובה, זה איננו לחם, ואפילו לא חמאה. אפשר לחיות בלעדיו.

שטויות מהטרול הפיקטיבי "יעקוב".

המחירים גבוהים כי ההון שלטון מקרוגל ששולט על הקשקוש יעקוב מתאם מחירים כמו במונופול.

זאת הסיבה למחירי הדיור הגבוהים ולהתנהלות הבנקים שגונבים עשרות אלפי שקלים כל שנה מכל חשבון בנק

צטט: FLOMENBOM 2014-10-22 20:44:35

שטויות מהטרול הפיקטיבי "יעקוב".

המחירים גבוהים כי ההון שלטון מקרוגל ששולט על הקשקוש יעקוב מתאם מחירים כמו במונופול.

זאת הסיבה למחירי הדיור הגבוהים ולהתנהלות הבנקים שגונבים עשרות אלפי שקלים כל שנה מכל חשבון בנק

או איזה יופי שתפשתי אותך, מה דעתך על מפלגתו החדשה של כחלון?

כמה מנדטים הם יצליחו לקושש?

צטט: ד. צמרת 2014-10-22 20:06:50

צטט: lepxii 2014-10-22 16:56:28

זה הכל חונטת הפקידות אשמה. אתה יודע כמה חסמי ייבוא יש על מוצרי תקשורת? כמה שוחד צריך לשלם על-מנת לעבור את כל התהליך? כמות הקימבון פה?

 

ומה עם הנמלים - מה שיעור ה"נפל מהמשאית" (סליחה - פחת) בנמלים? תרגיל בחשבון - אם לוקחים לך פחת 25% מקונטונייר לטובת הסוורים, הועד, חבריו, וכו' - בכמה אתה צריך להעלות את המחיר? ואייפון - מוצר פופולארי שהוא מטבע לסוחר - הוא מוצר מתאים בול לפחת.

 

אם אתה רוצה לייבא באופן מקביל, ואתה לא מקומבן, אתה לא חושב שיימצאו את השטויות המתאימות בכדי לעצור אותך?

 

יקר כי אנו נותנים לחונטת הפקידים להערים פה חסמים ורגולציות, לגבות שוחד, ולייצר שחיתות מובנית בכל המערכת.

 

אז לא, זה לא היבואן הבלעדי. הרווחים המופרזים לא זורמים כולם לכיס שלו - אפילו לא רובם - הרווחים הללו הולכים לחונטת הפקידות (שהנמל המונופוליסטי והממשלתי הינו חלק ממנו - אך יש עוד 10-20 חלקים נעים אחרים מסביב לייבוא מוצר כמו אייפון).

 

השחיתות והשכר המוגזם בנמלים אינם משפיעים בד"כ על אף מוצר למעט מכוניות. ביבוא מכוניות ישנה קומבינה עם הועדים וההנהלה שמייקרת את מחיר המכונית בין 1500-3000 ש"ח ליבואנים לא אכפת כי אנחנו משלמים משרד התחבורה מפחד (אפילו כחלון היה הולך לחפש ת'חברים שלו). 200 אלף מכוניות בתוספת השוד של 1500 ש"ח דופקים בקופה 300- 400 מיליון ש"ח הכסף נכנס לכיסי המנהלים, העובדים, חברי הועד. גם אם יהיה נמל פרטי בעלי הנמל ימצאו את עשרת המוצרים שעליהם יעשו קופה.

זה מחשבה תמימה ביותר - אתה מתייחס רק למה שעובר "מעל לשולחן"!

בנמלים (ואני כולל שילוח אווירי) - מטענים נופלים ממשאיות, נופלים לים, נשברים, הולכים לאיבוד, ... ושלל של תופעות "פחת" וכמובן גם "עיכוב" ספינות ומשאיות (ניהול התור). "פחת" (ו"סחבת") שמטרתו להפעיל לחץ - ובמוצרים מסויימים (אייפון זה דוגמא טובה) פשוט גניבה המגיעה לאלו המפעילים את הנמל.

מה שאני מתאר למעלה הוא מה שקורה ליבואנים שלא משתפים פעולה.... לרוב זה win-win גם למפעילי הנמלים וגם ליבואן להגיע להסכמה שאין "פחת" (או שהוא בשיעור מאוד נמוך) - במתורה לתגמולי שוחד מתחת לשולחן ו/או (לעיתים יותר קרובות) קבלת שירותים, מכירת מוצרים, ושורה של עסקאות "לגיטימיות" אחרות בין חברות הקשורות למפעילי הנמל לבין היבואן (כך ההוצאה הינה מוכרת אצל היבואן, וכסף מולבן אצל המפעילים).

ההיקף המדוייק של הגזל והביזה משתנה בין סוג מוצר אחד למשנהו, אך הוא גבוה מאוד. התעריפים ה"רשמיים" של הנמל אינם כה גרועים (אך מוסר העבודה הנמוך ועיכובי ספינות ומשאיות מעלה את המחיר משמעותית - יום עיכוב של אוניה זה יקר מאוד)..... כמות הכסף שעובר בין היבואנים לחברות קשורות למפעילים (או לחילופין - "פחת" גבוה) - הינה מאוד גבוה.