צטט: grandpa.zohar 2014-12-29 18:55:50

צטט: lepxii 2014-12-29 18:25:43

 

3. במקום תעוזה, אומץ, ונחישות - מפקדים בשנות ה-40 המאוחרות וגילאי ה-50 נוטים לכסת"ח.

 

איזו תעוזה, אומץ ונחישות צריך מנהל מחסן חירום צה'לי יותר מאשר מנהל מחסן אזרחי?

 

בעת שהימ"ח חוטף טילים על ימין ועל שמאל וצריך לנפק את כל תכולתו בזמן קצר למילואים המגוייסים - זו עבודה מאוד שונה ממחסן אזרחי. הימ"ח שם בשביל חירום. רוב הזמן עושים כלום (מגרזים את הציוד), אך האנשים והציוד שם לתקופה מאוד מואד לחוצה.

 

מדוע לדעתך עובדי מוסכים, תחזוקת רכבים, טנקים, צריכים "אומץ, תעוזה ונחישות"? יותר מאשר לייצר? למה עובד בן 66 מסוגל לייצר טנק בתעשיה הצבאית ואיננו מסוגל לתחזק אותו בימ'ח?

 

עובדי חימוש בקרב צריכים להיות קרוב מאוד לחזית. אתה מוזמן לקרוא על מה אנשי חימוש עשו ברמת הגולן ב1973. זה קצת שונה מעבודה נינוחה במפעל.

למה טייס אזרחי, מורשה להטיס 747 עד גיל 65 ואילו בצה'ל טייס תובלה פורש בגיל 42?

מה ההבדל ב"תעוזה" בין  הטסת פמלית שר הבטחון מת'א לעובדה לחתונת הבת? ובין הטסת 400 נוסעים מקצה העולם לקצהו. ?

 

רוב הטייסים בחה"א הם ממש לא טייסי תובלה. אך גם טייסי תובלה צבאיים נדרשים למשימות מורכבות הרבה יותר (ע"ע אנטבה כתור דוגמאת קיצון - אך יש עוד דוגמאות של נחיתות בשדה לא שדה תחת אש ומעטפת טיסה מאוד מאתגרת (נמוכה מאוד, סכנת טילים, מסלול לא מוסדר)).

טייס אזרחי (עם יוצאי דופן מעטים) - הוא נהג אוטובוס שמתפעל את הautopilot כל עוד אין תקלה. טייס צבאי פועל בפרופיל משימות אחר לגמרי.

על הדרך הם אולי גם מטיסים את שר הביטחון לחתונת בתו - אך זו לא המשימה העיקרית שלהם.

 

אף צבא לא מחזיק טייסים צבאיים עד גיל מבוגר בטיס.

קציני לוגיסטיקה, איזו אומץ צריכים יותר מאשר מנהלי לוגיסטיקה אזרחים? 

 

לוגיסטיקה בעת מלחמה הינה מורכבת, נעה בחלקה קרוב לאוייב, וגם כאשר היא נעה בצירים בעורף שלנו נתונה לinterdiction (אין אם אווירי, טילי, חוליות חבלה, וכולי) של האוייב. זה די שונה.

אני מעדיף ראש צעיר. בטח בדרג מ"פ-מג"ד-מח"ט. וגם בתפקידים אחרים.

אפילו הכלכלנים בקרייה (ולא צריך הרבה כאלה) - יש יתרון לדם צעיר ומהיר במערכת, ולא עייפים, שחוקים, ומכסת"חים.

אני רוצה לראות חיילים שמעיזים (ושהקידום שלהם מבוסס על תעוזה) - ולא חיילים שמכסת"חים בשביל לשרוד עוד 20 שנה במערכת. אני מעדיף אחד כמו אריאל שרון מאשר איזה גנץ שתקוע שם רבע+ מאה.

צטט: lepxii 2014-12-29 19:16:45

צטט: grandpa.zohar 2014-12-29 18:55:50

צטט: lepxii 2014-12-29 18:25:43

 

3. במקום תעוזה, אומץ, ונחישות - מפקדים בשנות ה-40 המאוחרות וגילאי ה-50 נוטים לכסת"ח. מי שמכסתח בגיל 50 בשוק אזרחי מוצא עצמו ללא פרנסה מהר מאוד. רק בצבא מכסתחים. רק בצבא בחור שהתגייס 10 חודשים לפניך הוא אלוהים, ואחרי גיל 40 הוא כבר סבא של אלוהים.

 

איזו תעוזה, אומץ ונחישות צריך מנהל מחסן חירום צה'לי יותר מאשר מנהל מחסן אזרחי?

 

בעת שהימ"ח חוטף טילים על ימין ועל שמאל וצריך לנפק את כל תכולתו בזמן קצר למילואים המגוייסים - זו עבודה מאוד שונה ממחסן אזרחי. הימ"ח שם בשביל חירום. רוב הזמן עושים כלום (מגרזים את הציוד), אך האנשים והציוד שם לתקופה מאוד מואד לחוצה.

בינתיים, מי שחטף טילים היו אלו דווקא המוסכים של הרכבת ולא הצבאיים. ובמלחמת חיזבלה הבאה הטילים יבואו על הנמל, על תחנות הכוח, - האם לדעתך מקומות אלו יכולים להיות מתופעלים ע'י אנשים פחות אמיצים? פחות נועזים?

 

מדוע לדעתך עובדי מוסכים, תחזוקת רכבים, טנקים, צריכים "אומץ, תעוזה ונחישות"? יותר מאשר לייצר? למה עובד בן 66 מסוגל לייצר טנק בתעשיה הצבאית ואיננו מסוגל לתחזק אותו בימ'ח?

 

עובדי חימוש בקרב צריכים להיות קרוב מאוד לחזית. אתה מוזמן לקרוא על מה אנשי חימוש עשו ברמת הגולן ב1973. זה קצת שונה מעבודה נינוחה במפעל.

הייתי ברמת הגולן ב-1973. ראיתי. לא צריך לקרא. תקנו רכבים/עזרה ראשונה תחת אש. תיקון יסודי צ'ל במוסך מתאים. כשאני אומר אנשים מבוגרים, זה אומר מגוון גילאים, מ-20 עד 67. במגוון כזה יש מספיק אנשים גם לעבודות שדה תחת אש.

למה טייס אזרחי, מורשה להטיס 747 עד גיל 65 ואילו בצה'ל טייס תובלה פורש בגיל 42?

מה ההבדל ב"תעוזה" בין  הטסת פמלית שר הבטחון מת'א לעובדה לחתונת הבת? ובין הטסת 400 נוסעים מקצה העולם לקצהו. ?

 

רוב הטייסים בחה"א הם ממש לא טייסי תובלה. אך גם טייסי תובלה צבאיים נדרשים למשימות מורכבות הרבה יותר (ע"ע אנטבה כתור דוגמאת קיצון - אך יש עוד דוגמאות של נחיתות בשדה לא שדה תחת אש ומעטפת טיסה מאוד מאתגרת (נמוכה מאוד, סכנת טילים, מסלול לא מוסדר)).

טייס אזרחי (עם יוצאי דופן מעטים) - הוא נהג אוטובוס שמתפעל את הautopilot כל עוד אין תקלה. טייס צבאי פועל בפרופיל משימות אחר לגמרי.  כמו מה למשל? וכמה פעמים ב-100 שנה טסים לאנטבה?

על הדרך הם אולי גם מטיסים את שר הביטחון לחתונת בתו - אך זו לא המשימה העיקרית שלהם.

 

אף צבא לא מחזיק טייסים צבאיים עד גיל מבוגר בטיס.     

 

בדקת את כל הצבאות בעולם? לי מספיק  לקחת דוגמה מארה'ב

 

קציני לוגיסטיקה, איזו אומץ צריכים יותר מאשר מנהלי לוגיסטיקה אזרחים? 

 

לוגיסטיקה בעת מלחמה הינה מורכבת, נעה בחלקה קרוב לאוייב, וגם כאשר היא נעה בצירים בעורף שלנו נתונה לinterdiction (אין אם אווירי, טילי, חוליות חבלה, וכולי) של האוייב. זה די שונה.

 

 

אני מעדיף ראש צעיר. בטח בדרג מ"פ-מג"ד-מח"ט. וגם בתפקידים אחרים.

 

אפילו הכלכלנים בקרייה (ולא צריך הרבה כאלה) - יש יתרון לדם צעיר ומהיר במערכת, ולא עייפים, שחוקים, ומכסת"חים.

 

אני רוצה לראות חיילים שמעיזים (ושהקידום שלהם מבוסס על תעוזה) - ולא חיילים שמכסת"חים בשביל לשרוד עוד 20 שנה במערכת. אני מעדיף אחד כמו אריאל שרון מאשר איזה גנץ שתקוע שם רבע+ מאה.

 

לא חשוב מה אתה מעדיף, חשוב מה נכון לעשות. 

 

מה שנכון לעשות הוא לחשוב! וצה'ל לא חושב, יש לו מקבעות מחשבתיות (כמו לאי אלו נציונל-ליסטים) ואיננו מסוגל להסתכל לצדדים. צה'ל תמיד נלחם את המלחמה שהיתה ... צה'ל הוא אירגון עבודה לכל דבר מלבד זה שאיננו רואה עצמו מחויב לספק את הסחורה.

=

האם אתה מעדיף לטוס לאירופה עם טייס שיש לו וותק של עשרות שנים, או עם טייס נועז עם ותק של 4 שנים? מה יעשה הטייס הנועז כאשר נורה אליו טיל, שטייס וותיק אינו מסוגל לעשות?

 

אני לא רוצה להיות עם טייס בן 64 בטיסה אזרחית - הוא לא מגיב מהר ולא חושב מהר. ואני בטח ובטח לא רוצה אותו במשימה צבאית. יש מקצועות שלא מתאימים למבוגרים - וזה אחד מהם.

לגבי קידום צה"לי - היום את תיקח סרן בגיל 24, אז הוא יהיה סא"ל-תא"ל בגיל 44 אם הוא יכסת"ח מספיק וילקק תחת מספיק. הוא ממש לא צריך להעז. הוא צריך לחכות בשקט כמו עציץ ולדאוג להתחבב ושלא ידבוק בו רפש.

אני רוצה מערכת אחרת. קידום כל כשנתיים - אבל כל שנתיים מקדמים כרבע מהקצינים - וה75% הנותרים עפים הבייתה. כך יש פירמדת התקדמות שתתבסס בעיקר על תעוזה ובולטות - ולא על כסת"ח וליקוק תחת. זה גם מועיל לקאדר מילואים.

מערכת שכזו - מטפחת תעוזה. ולא מטפחת עציצים מכסת"חים. היום בנקודת כניסה לקבע ראשוני הקצינים הנועזים כבר מחליטים לצאת, ומדוע? כי הם לא רוצים לכסת"ח וללקק תחת 20-30 שנה! הסלקציה בכניסה היא כבר לפונקציונרים דרג-ז שרוצים להיות עציצי/טפילי קבע.

ואת זה - משנים אם מקדמים מהר ומנפים כל מי שלא מתקדם בכל סבב קידום. בשיטה כזו יש לך פירמדה צרה מאוד בצבא.

צטט: lepxii 2014-12-30 09:08:03

אני לא רוצה להיות עם טייס בן 64 בטיסה אזרחית - הוא לא מגיב מהר ולא חושב מהר. ואני בטח ובטח לא רוצה אותו במשימה צבאית. יש מקצועות שלא מתאימים למבוגרים - וזה אחד מהם.

זה קישקוש בלבוש. יש רבים כאלו (בגיל 64) באל על ובחברות תעופה אחרים. אותו טייס בן 64 מגיב ונוהג כפי שצריך.

אתה שמעת פעם על תאונה של טייס כזה? בגלל גילו?

ואין סיבה שטייסי קרב לא ימשכו עד גילאים מבוגרים. הרי חלק גדול מהם עושה מילואים עד 50, או מעבר. ומילואים של טייס שונים ממילואים של הירוקים. פעם בשבוע או מקסימום בשבועיים הם מתייצבים וטסים.

ואם הם מסוגלים לטוס במטוסי קרב בגיל 50 וכמה, הם גם מסוגלים בגיל 65.

בכיר טייסי הניסוי של ישראל, דני שפירא, טס בטיסות מבצעיות הרבה מעבר לגיל 64.

צטט: lepxii 2014-12-30 09:08:03

אני לא רוצה להיות עם טייס בן 64 בטיסה אזרחית - הוא לא מגיב מהר ולא חושב מהר. ואני בטח ובטח לא רוצה אותו במשימה צבאית. יש מקצועות שלא מתאימים למבוגרים - וזה אחד מהם.?????? השועל כבר הגיב בנושא.

 

לגבי קידום צה"לי - היום את תיקח סרן בגיל 24, אז הוא יהיה סא"ל-תא"ל בגיל 44 אם הוא יכסת"ח מספיק וילקק תחת מספיק. הוא ממש לא צריך להעז. הוא צריך לחכות בשקט כמו עציץ ולדאוג להתחבב ושלא ידבוק בו רפש. וזהו צה'ל.

 

=

מה לעשות איתך פפסי?

לפעמים אתה מדבר דברים של טעם ולפעמים......

מה לעשות בענין התגובה הנוכחית שלך? לתת לך כוכב? לתת לך כוכב שלילי? לתת לך חצי כוכב?

 

עשה עימדי חסד. יום אחד דבר שטויות, ויום אחד דברי טעם. כך אוכל לככב אותך לפחות 3 פעמים בשבוע.

היה פעם איש אחד, קראו אותו אוטו ביסמרק. הוא מת בשנת 1898. נולד לפני זה. בין יתר הדברים שהוא עשה היה איחוד גרמניה, והיה ראש הממשלה שם במשך 27 (!) שנים, כמעט כמו ביביניהו.

אחת הבעיות שהיתה לו היתה העובדה שהיורמים של גרמניה לא אהבו לעבוד במכרות הפחם. הוציא ביסמרק חוק שכל כורה פחם שיעבוד עד גיל 65, הממשלה תמשיך לשלם לו משכורת כל יתרת חייו מבלי שיצטרך לעבוד!  וכל השאר היא הסטוריה של תנאי הפנסיה.... אז כאשר אתה יוצא לפנסיה, זכור את ביסמרק.

מאז ביסמרק, זרמו כמה מים בנהרות של גרמניה, וגם הנערות מאז כבר לא כל כך...

והיום, על סמך תנאי החיים שהיו במכרות הפחם בגרמניה לפני 150 שנה קובעים אנשים חכמים כמו פפסי למשל, כי בגיל 40 הגבר הישראלי כבר לא שווה שום דבר. אין לו תעוזה, אין לו אומץ, הוא טיפש....

=

אז למי שעדין ישן (מאז מותו של ביסמרק) תנאים השתנו. היום אדם בגיל 60 הוא בשיא כוחו המקצועי. נכון שביביניהו הגיע לשיא כוחו המקצועי רק בן 65 אבל זה בגלל ששינה את השם שלו.

=

למה אדם יכול בגיל 65 להיות ראש ממשלה, שר בטחון, ולא יכול להיות רמטכל? 

טוב. צר לי שאתם לא מתעוררים בבוקר ומריחים את הקפה.

האדם האנושי נמצא בדעיכה פיזית מתמדת מגילאי ה-30 שלו לערך. צוברים ניסיון וחוכמה, כן, אך מאבדים יכולת פיזית ומנטלית.

זה לא שאדם בן 60 או 70 לא יכול לעבוד. הוא בהחלט יכול לעבוד. אך הוא לא הסטאר שהא היה בגיל 40.

היה מצופה ששוק העבודה יגלם את זה לרוב העובדים - עלייה בשכר עד גיל מסויים, ואז דעיכה איטית של השכר עד הפנסיה. למנהלים זה קצת שונה.

ולא - אני ממש לא רוצה טייס בין 64 על ההגאים בעת תקלה פתאומית. אמנם מעסיקים אותם בתפקיד - אך אין זה אומר שזה רצוי.

וכתור טיפ - אם אתם בוחרים מנתח - גם שם זה דומה. דרושה שם זריזות ידיים ומחשבה חדה. מנתחים בגילאי ה-40 שלהם הם לרוב בtop of their game מבחינת יכולת ניתוח. דווקא מצחיק שכל מיני מנהלי מחלקות בני 60+ בארץ מצליחים לגבות רנטות יפות (כי יש להם שם ומוניטין... והלקוח בוחר לפי זה ולא לפי יכולת). בהקשר הזה - עדיף לבחור את מנהל המחלקה (או הסגן) הכי צעיר שאתם מוצאים - ולא את החתייאר.

לעומת זאת - אם אתם רוצים עצה מרופא פנימאי - שם הגיל משחק פחות והניסיון יותר.

ולגבי ביסמרק - כן - הוא קבע גיל פנסיה כזה גבוה שרק 1% הגיע אליו. לא צריך לחזור לזה, אבל כן צריך לקבוע גיל פנסיה הגיוני יותר (למשל - תוחלת חיים פחות חמש).

צטט: lepxii 2014-12-31 08:56:30

טוב. צר לי שאתם לא מתעוררים בבוקר ומריחים את הקפה.

 

האדם האנושי נמצא בדעיכה פיזית מתמדת מגילאי ה-30 שלו לערך. צוברים ניסיון וחוכמה, כן, אך מאבדים יכולת פיזית ומנטלית.

פיזית כן. אבל אדם בן 60 לא יחפש עבודות סבלות. מנטלית - לא. להיפך - הניסיון והחוכמה שמתווספים עם השנים רק מוסיפים..

 

זה לא שאדם בן 60 או 70 לא יכול לעבוד. הוא בהחלט יכול לעבוד. אך הוא לא הסטאר שהא היה בגיל 40.

טעות שלך. זה אומנם תלוי בסוג העבודה אבל הוא יכול להיות סטאר גדול יותר משהיה בן 40.

 

היה מצופה ששוק העבודה יגלם את זה לרוב העובדים - עלייה בשכר עד גיל מסויים, ואז דעיכה איטית של השכר עד הפנסיה. למנהלים זה קצת שונה.

אם תעכל את מה שכבר כתבתי אז תבין שלא.

 

ולא - אני ממש לא רוצה טייס בין 64 על ההגאים בעת תקלה פתאומית. אמנם מעסיקים אותם בתפקיד - אך אין זה אומר שזה רצוי.

אולי הפוך. טייס בן 64 כבר עבר וראה הרבה יותר ממה שטייס בן 32. לפיכך יש לצפות שיגיב נכון יותר.

 

וכתור טיפ - אם אתם בוחרים מנתח - גם שם זה דומה. דרושה שם זריזות ידיים ומחשבה חדה. מנתחים בגילאי ה-40 שלהם הם לרוב בtop of their game מבחינת יכולת ניתוח. דווקא מצחיק שכל מיני מנהלי מחלקות בני 60+ בארץ מצליחים לגבות רנטות יפות (כי יש להם שם ומוניטין... והלקוח בוחר לפי זה ולא לפי יכולת). בהקשר הזה - עדיף לבחור את מנהל המחלקה (או הסגן) הכי צעיר שאתם מוצאים - ולא את החתייאר.

אולי פה האספקט הפיזי  קצת משנה (אני לא בטוח שזריזות זה שם המשחק). אבל יש כאן בהחלט מצב שניסיון עוזר ולכן זה עדיין משחק לטובת המבוגרים.

 

צטט: lepxii 2014-12-31 08:56:30

 

ולא - אני ממש לא רוצה טייס בין 64 על ההגאים בעת תקלה פתאומית. אמנם מעסיקים אותם בתפקיד - אך אין זה אומר שזה רצוי.

 

אז למה לכל הרוחות והשדים אתה בוחר שוב ושוב בביביניהו? אולי כי הוא לא בן 64?

=

תגיד פפסי, היום זה יום החוכמה או....?

 

לך לגיאורגיה ותראה איך ממשלה של צעירים, נועזים אמיצים הרסה את המדינה.

=

חפש את הערך סקשווילי. הוא וכל הממשלה שלו, אף אחד לא עבר את ה-40 כולם למדו בישראל אצל הפפסים למיניהם, פתחו במלחמה נגד רוסיה, פותחים בירי על מנת להרוג כל פעם שנדמה להם שיש מפגינים.

בהחלט יש גם טיפשים צעירים. ולהחליט לתקוף את רוסיה (יותר נכון - את המדינונת העצמאית בתמיכה רוסית) ב2008.... לא חכם. ממש לא חכם.

ולגבי ביבי - אני סבור שהגיעה העת להחליפו. דיינו. דעתי לא שלילית אולי כדעתכם - אך אני כן סבור שצריך דם חדש.