הפתעה!!

נמצאו מליארד וחצי שקלים.

איפה? מה?

כן, נמצאו להם. בקרן לנזקי תאונות דרכים. 

אז מה נעשה עם הכסף?

האם במליארד וחצי שקל נוסיף מאות קוי תחבורה ציבורית ברחבי הארץ? לא.

האם במליארד וחצי שקל נוזיל את מחיר התחבורה הציבורית? לא.

האם במליארד וחצי שקל נגדיל את תדירות קוי האוטובוס בישובים מרוחקים? לא.

האם במליארד וחצי שקל נשפץ תחנות מרכזיות ברחבי הארץ לנוחות הנוסעים? ממש לא.

האם נתגמל הלאה בעלי רכב פרטי? הו, בודאי.

.

המדינה החליטה: להוזיל את ביטוח החובה לרכבים.

רגע אבל בכל העולם מייקרים הוצאות רכב, ומנתבים את הכסף לשיפור התחבורה הציבורית?

אז לא במדינת החלם התחבורתי ישראל. פה רק בונים עוד מחלפים אחרי עוד פקקים, שכמובן

נוצרו כי תגמלו בעלי רכבים גם בעבר במקום לשפר ולהוסיף תחבורה ציבורית. שרשרת שכזו.

.

ושוב: בעלי רכב פרטי מקבלים צ'ופר מהמדינה, בגובה מליארד וחצי שקל.

חשבתם שהמדיניות היא לעודד תחבורה ציבורית בישראל? טעיתם.

מדיניות משרד התחבורה לעודד את הרכב הפרטי בלבד.

אייל, זה קצת בעייתי להכריז "המדינה מצ'פרת את בעלי הרכב הפרטי".

יודע למה?

כי ציבור בעלי הרכב הוא "הפרה החולבת" הרשמית של מדינת ישראל ורש(ע)ות המיסים שלה.

המגזר שהמדינה שודדת ביסודיות ללא תקדים מרגע הקמתה.

 

לפעמים היצירתיות של המדינה מדהימה.

ביטוח החובה למשל - אם לא ידעת, אמנם שודדים אותך, אבל אתה בכלל לא משלם אותו למדינה.

זהו "מוצר"/שירות שכבעל רכב פרטי, המדינה מחייבת אותך לרכוש מחברות ביטוח פרטיות!!!

כלומר המדינה דואגת ישירות לרווחיהן של חברות הביטוח ומכריחה אותך לשלם להן כסף תמורת ביטוח נזקי גוף. לזה קוראים "הון-שלטון" ידידי. ללא כחל ושרק.

 

ביטוח החובה במתכונתו הנוכחית הוא מס לכל דבר ועניין. מס שהמדינה מטילה על מנת להעשיר את חברות הביטוח שהיא חפצה ביקרן. זה משהו שצריך לבטל. פשוט כך. להוציא אותו מידי חברות הביטוח ולהעביר את האחריות למדינה. ומאיפה יגיע המימון לביטוח נזקי גוף?.... פשוט מאוד - תוספת 15-20 אגורות למחיר ליטר דלק תכסה את זה בקלות. זה הכל.

 

 

בינתיים, בלי שתרגיש, ובגלל "שהמדינה כל כך רוצה לצ'פר את בעלי הרכב", אז בשבוע שעבר הוחלט להטיל מס על כל אותם חלקי חילוף שעד כה היו פטורים ממס קניה.

 

חוצמזה שבמסגרת "צ'יפור בעלי הרכב" המס המוטל על מכוניות חדשות בישראל הוא הגבוה בעולם או כמעט הגבוה בעולם (רק בדנמרק מעט יותר גבוה, אבל המשכורות שם גבוהות פי 2 לפחות מאשר כאן...).

 

מיסים מטורפים על חלפים בטיחותיים שגורמים להם להיות יקרים ביותר וגורמים לאזרחים לחפף בתיקון רכביהם ולסכן חיים. מחירי ביטוחים מטורפים לאופנועים, טרקטורונים ורכבי שטח קלים שגורמים לבעליהם לנסוע ללא ביטוח כלל, איסורים שונים ומשונים שאין להם אח ורע בעולם כולו - בוא ונאמר שאסור לך אפילו לשנות את מיקומה של מאפרה באוטו שלך ללא היתר בכתב ממשרד הרישוי. הכל בשם ה"בטיחות" - ובכל זאת יש אצלנו הכי הרבה תאונות בעולם המערבי ביחס לגודל אוכלוסיה ולנסועה הממוצעת. וככל שיש יותר חוקים, יותר איסורים ויותר אכיפה - כך מספר התאונות והנפגעים רק עולה.

 

הגיון של יהודים.

"עם הספר" עאלק. "העם הנבחר" עאלק.

שרק לא נשכח דבר אחד קטן - את הגלגל לא אנחנו המצאנו.

זה כסף של בעלי הרכב ששילמו ביטוח חובה, לא של המדינה. אתה רוצה לעודד תחבורה ציבורית על חשבון רכב פרטי אז תטיל אגרות ומיסים נוספים על בעלי רכב ותתעל את הכספים לתחבורה ציבורית. אבל בכסף ששולם על ביטוח חובה המדינה לא יכולה לעשות מה שהיא רוצה בדיעבד.

הכסף ששולם עבור ביטוח חובה הולך לכיסי חברות הביטוח.

הן אמנם מפצות את נפגעי התאונות, אבל מסתבר שביטוח החובה הוא עסק רווחי להדהים עבורן ואני לא רואה שום תרחיש שבו ההפרש בין תשלומ יהפרמיות המופרזים לבין ההוצאות על פיצויים לנפגעים (כלומר - הרווח שגרפו חברות הביטוח) מוחזר לנהגים.

כנראה שאנחנו משלמים עבור ביטוח נזקי הגוף הרבה יותר מדי (כאילו דא) ובאמת הגיע הזמן להפחית את הסכומים. ויפה שנה אחת קודם.

 

ומה זה קשור לתחבורה ציבורית בכלל. ממשלת ישראל מזניחה את התחבורה הציבורית מתוך אינטרס ברור לגמרי - הם רוצים שניסע במכונית פרטית (שיותר מחצי ממחירה מורכב ממיסים), נעמוד בפקקים, נשרוף המון דלק (ש-60% ממחירו הוא מיסים), נעשה המון עבירות תנועה ונשלם מיליארדים בקנסות. יודע מה? יש להם גם אינטרס ברור ומובהק שיגנבו לנו את המכוניות (כי אז נקבל פיצויים מהביטוח ונקנה מכוניות חדשות ונשלם שוב 115% מס על כל מכונית כזו) ואפילו שנעשה המון תאונות. ממש כך.

 

השלטון שלנו מנוול באמת. אני לא מגזים.

איך אמרה לי מישהי בכירה בשירות הציבורי - "מדינת ישראל היא האויב הגדול ביותר של כל אזרח ישראלי".

זה ממש לא בעייתי. ציבור בעלי הרכב הוא לא הפרה החולבת של המדינה אלא המדינה היא פרה חולבת עבור ציבור העלי הרכב וזה בתוכניות מימון של עשרות מליארדי שקלים מחלפים, כבישים ואספלט במקום להשקיע בתחבורה ציבורית יעילה בשבוע העבודה. יש אזורי תעשייה שלמים שאליהם ניתן להגיע רק ברכב הפרטי והמדינה עוד בונה שלל מחלפים וגשרים מכיוון שיש פקקים מכיוון שהמדינה ממשיכה לתגמל את בעלי הרכב הפרטי, אני מסכים שהיא מכורה למיסים של דלק ורכב.. אבל על מה היא מוציאה את הכסף הזה? על נזקי תאונות דרכים, על אספלט מחלפים ואוטוסטרדות נוספות כדי להקל על הפקקים שהיא עצמה יוצרת.. . צריך להפסיק להשקיע ברכב הפרטי וכל תגמול כזה בהורדת דמי הביטוח או תגמול מיסוי לשיטת הליסינג רק מחריף את הבעיה ומנציח את הנתון העיקרי והוא שבכל ערי העולם שני שליש מגיעים לעבודה בתחבורה ציבורית ושליש ברכב ורק במדינת ישראל הקטנה הצפופה והמתמרכזת המצב הפוך ורק שליש נוסעים לעבודה וחזרה בתחבורה הציבורית. במקום הטבות לבעלי רכב יש לייצר עדיפות מוחצת לתחבורה הציבורית כי רק כך נשנה את הנתון שיכניס את כל המדינה לפקק אחד גדול וימלא אותה הלאה בבטון ועוד כבישים ומחלפים מיותרים. זה אולי טוב לחברות התשתיות כמו סולל בונה, שפיר ויתר חברות הטייקונים אבל זה רע מאד לאזרחי ישראל.