במסגרת סימינריון שהעברתי במכללת Wishful Thinking בואנקובר,
הקדשנו סמסטר שלם לקביעת אמות מידה טכנולוגיים ופרסונאליים
לתכנון ובצוע רכבת תחתית במדינה לבנטינית.
כחומר רקע חילקתי לסטודנטים מאמר שכתבתי לפני כשנה.
לאחר שהסטונדטים קראו את המאמר (שתורגם לאנגלית), קפץ ממקומו
אורי, בחור ישראלי שהגיע זה עתה מישראל ואמר לי:
" היית צריך לעדכן את המאמר ולהוסיף, שלא מזמן נעצר יו"ר חברת נת"ע
(נתיבי תחבורה עירוניים) בחשד למעורבות בפרשיות פאינה קירשנבאום
נו, אז מה - שאלתי
ואורי ענה לי בעברית (כשומר סוד כמוס):
"הוחלט במדינה המזרח תיכונית,שכל המהנדסים,המפקחים והקבלנים
יעברו בדיקות פוליגרף תלת חדשיות ע"י חוקרי ה-C.I.A וזאת בכדי
"לשמור על נקיון המנהרה והתחנות"
וחוץ מזה הוחלט שמי שיחפור את המנהרות יהיו 3000 סינים,שבאם
אנשי השמאל ןשומרי זכויות האדם, לא יפריעו להם, הם יגמרו
את הפרוייקט, שנה לפני הזמן.
,
כמי שמצוי בענף וגר בחיפה, הסכמתי עם דברי אורי, כי אני גם
מכיר חלק מהקבוצה הסינית שחפרה גם את מנהרות הכרמל.
ובקשר לדבריו על בדיקות הפוליגרף, אני קצת סקפטי,
כי אני כבר בענף כארבעיים שנה, ולהערכתי טרם נמצאו שיטות אפקטיביות......
.
נ.ב. בסיום הקורס נסענו לאבו דאבי להתרשם מפרוייקט בניית הרכבת התחתית שלהם.
=============================
עדכון 25.6.15
לאור אירועי היום ושאלת אחד הגולשים הדיון הוסט לנושא קריסת גשר התאורה באולם השמחות ביבנה., התייחסות מפורטת ראה פוסט הנדסי בבלוג שלי
הוספת תגובה על "איך לבנות רכבת תחתית במדינה לבנטינית"
נא להתחבר כדי להגיב.
התחברות או הרשמה