היום כאשר כבר כ 50 מיליון איש הצטרפו לתחבורה ההמונית ברכבת הגיע הזמן לחשוב על סבסוד הנסיעה ברכבת.

 

סבסוד הנסיעה ברכבת יחדיר ליותר אנשים את החלופה ההולכת ומתפתחת בעשור האחרון ובעיקר ליישובי הפריפריה.

בעוד כ 10 ימים מחברת הרכבת את אשקלון לבאר שבע, ובשנתיים הבאות יחוברו גם בית שאן ולאחריהן כרמיאל וירושלים, חיבורים אלו יביאו להצטרפותם של כ 15 מיליון נוסעים, ולכן כדאי כבר היום לשווק את כלי התחבורה שהכי מזוהה עם "תחבורת ההמונים".

 

בהזדמנות זו חייבים לציין שאת השירות הזה חייבים לגבות בתחבורה משלימה אל ומאת הרכבת אם בכרטיסים משולבים ואם בשאטלים (תחבורה חינמית). וזאת משום שהרכבת היא כלי תחבורה עם בעיות נגישות וללא השלמות מתאימות הציבור מוצא עצמו חסר.

 

נ.ב. 5 ש"ח לנסיעות הקצרות עד 15 ש"ח לפריפריה. 

ממה נפשך?  בלי הסבסוד שאתה מציע יש 50 מליון נוסעים לשנה, אז למה לסבסד?

מאידך:

30% מהנוסעים הם חיילים שאינם משלמים מאומה

30% מהנוסעים הם גימלאים/נכים/סטודנטים שמקבלים 50% הנחה

35% מהנוסעים מקבלים החזר נסיעות מלא ממקום העבודה שמקזז את ההוצאה הזו ממס הכנסה

5% פריירים שמשלמים מלא בעצמם. אבל פריירים תמיד ישארו פריירים, ואם תתן להם הנחה ברכבת, הם ימצאו מקומות אחרים לזרוק את כספם לחינם. כי הם פריירים.

אז תעזוב, מכונה שעובדת לא מתקנים

מה שיותר חשוב - הוא להקים מרכזי תעסוקה.... ליד תחנות הרכבות. ה"פריפריה" לא תהיה כה פריפריליית אם אנשים יעבדו בה וגם יסעו מהמרכז על-מנת לעבוד בה.

50 מיליון בשנה לא צריך מתמטיקה חמש יח' צריך רק לדעת לחלק בלי מחשב 50 מיליון ב 250 נו זה 200 אלף ליום לדעתי הטעו אותך חבריך השמנים מהליכוד. איני מאמין ש 15 מיליון נוסעים בשנה. גם ככה הרכבת סובלת מאיחורים, היא מרוחקת מהצנטרום ובמקומות החנייה הגנבים חוגגים.

צטט: lepxii 2015-09-11 08:46:01

מה שיותר חשוב - הוא להקים מרכזי תעסוקה.... ליד תחנות הרכבות. ה"פריפריה" לא תהיה כה פריפריליית אם אנשים יעבדו בה וגם יסעו מהמרכז על-מנת לעבוד בה.

=

תייר ירד מהרכבת בתחנת בנימינה, יצא לרחבה ושאל את אחד המקומיים איפה חיי הלילה של בנימינה. פספסת, ענה לו האיש, בדיוק עכשיו היא עלתה על הרכבת לתל אביב

לא הכל צריך להיות בתל-אביב. במקום לנסות למצוא דרכים לדחוס כמה מיליוני איש, תחבורתית, פנימה לתוך תל-אביב, בשעתיים כל בוקר.... רצוי למצוא כיצד להקים משרדים, מפעלים, וכולי ליד מקומות המגורים.

רכבת ללא שילוב תחבורתי יעיל ונסיעה בשבת לא יכולה להוות חלופה למכונית פרטית.