והרי הכותרת המדהימה מהבוקר: 

מרד מנהלי הרכבת הקלה בגוש דן: מסרבים לחשוף מה קורה בפרויקט

מנהל הקו האדום סירב להעביר נתונים לחברת הבקרה שמלווה אותו מטעם משרדי התחבורה והאוצר ■ מנכ"ל נ.ת.ע והמשנה לו זומנו לדיון חירום, אך השניים לא התייצבו - ואף מנעו מסירה של דו"ח בקרת איכות על תפקודם

הנכם מוזמנים לקרוא את דו"ח מבקר המדינה על המטרונית, מהדו"חות הקשים שנכתבו אי פעם על ניהול פרויקט תחבורה בישראל. פרויקט שהתחיל בחצי מליארד שקל והסתיר גרעונות מהאוצר עד שהתברר שהעלויות הן מליארד וחצי שקל ולא ברור לאן, על מה ואיך נעלמו מליארד שקל. כמו ברכבת הקלה, במטרונית התפטרה חברת הבקרה המלווה, שטענה שבאופן שיטתי ומכוון לא נרשמו סעיפי ההוצאות, כך שמנעו ממנה בחברת יפה נוף באופן מכוון לבצע את הביקורת. התפטרות החברה המלווה הזרה בפרויקט המטרונית לא הביאה לעצירתו, איש לא הרים גבה וגניבת כספי הציבור דרך ניפוח עלויות וגזירת קופונים מחברות תשתיות שביצעו את העבודות המשיך באין מפריע. המטרונית גם בוצעה בעיכוב של כמעט 4 שנים על המועד המקורי (נפתחה ב-2013 במקום 2010). עכשיו מתברר שאותן שיטות הונאה וניפוח עלויות, אי ביצוע רישום הוצאות והעלמת דיווחים לאוצר - מיושמות גם ברכבת הקלה וגם כאן נקבל מעשי בזבוז ושחיתות במליארדי שקלים.

תזכורת - סיכום דו"ח מבקר המדינה על המטרונית, 2014:

יפה נוף לא נערכה כראוי מהבחינה הארגונית לניהול הפרויקט וביצועו. התארגנות חברת יפה נוף לביצוע פרויקט המטרונית הייתה לקויה, לא אפשרה קבלת תמונת מצב עדכנית של הפרויקט ולא הציפה בזמן חסמים להשלמתו במועד ובתקציב המתוכננים. החברה ניהלה בנפרד את חוזי הביצוע הרבים שנחתמו ללא ראייה כוללת של מצב הפרויקט מבחינת ניצול התקציב והעמידה בלוחות הזמנים

הביקורת העלתה ליקויים מהותיים רבים בניהול הפרויקט, החל בדרג הממשלתי - משרד התחבורה - וכלה בחברת יפה נוף. משרד התחבורה לא ביצע הליך סדור לבחירת חלופה טכנולוגית לפרויקט ולא קבע לו מסגרת תקציבית כוללת; לא סיכם מראש עם הרשויות המקומיות את תכולת הפרויקט בתחומן ואת שיעור השתתפותן במימונו; ולא קיים פיקוח ובקרה על ביצוע הפרויקט ועל העמידה בלוחות הזמנים ובמגבלות התקציב.

משרד מבקר המדינה רואה בחומרה רבה את הניהול הלקוי של הפרויקט על ידי חברת יפה נוף. הועלו ליקויים בבדיקת החלופות והכדאיות, בהיערכות הארגונית לביצוע הפרויקט, בחלוקת העבודה בין מהנדסי החברה, בתכנון הכולל והמפורט ללא ביצוע תסקיר בטיחות כולל, בבקרה על השינויים בתכולתו, בעריכת האומדנים לעלותו ובפיקוח והבקרה על ביצועו. בשל ליקויים אלה לא עמדה החברה בלוחות הזמנים ובתקציב שנקבעו, ובמשך תקופה ארוכה מאוד לא היה בידיה מידע עדכני על מצב הפרויקט לאשורו. ליקויים אלו גרמו, בין היתר, להתמשכות העבודות מעבר למתוכנן ברבים מהמקטעים הנמצאים בסביבה עירונית צפופה ולפגיעה ארוכה ומתמשכת במרקם החיים השוטף. על יפה נוף ומשרדי התחבורה והאוצר להפיק את הלקחים מהמחדלים והטעויות בתחומי התכנון, הניהול, הפיקוח והבקרה שנעשו בפרויקט זה כדי להימנע מהם בהמשך ביצועו של פרויקט זה ושל פרויקטים תחבורתיים אחרים בעתיד.

ליקויים חמורים בכל שלבי הפרויקט. מה נעשה בנידון??

אתה צריך תמיד לשאול 2 שאלות, שיחסכו לך לקרוא טקסט מרובה:

1. האם המדובר בכסף ציבורי ? 

2. האם מדובר במקורבים ?

99% מהמקרים המעצבנים, אלה הסיבות, ואין מה לעשות עם זה.

(אגב, החברה הייעודית הזאת להקמת הרכבת הקלה, קיימת כבר 20 שנים, למה אתה לא שואל מה עשו 19 שנים ?)