צר לי לצאת נגד הדעה הפופולרית.
רכבי הליסינג הם פרה שאוהבים לשחוט אותה, מעבר למידת ההגיון לדעתי.
רוב רכבי הליסינג נמצאים בשימושם של אנשים 'בורגניים' בצורת החיים והתחבורה שלהם.
הרבה מאוד מעובדים שנמצאים בהסדר ליסינג עם מקום העבודה שלהם לא מבצעים הרבה יותר נסיעות פרט לנסיעה לעבודה וחזרה. גם אם הם יוצאים לטיול ארוך פה ושם, הם אמנם יעדיפו לקחת את הרכב שבו הדלק לא כרוך בהוצאה נוספת אבל בכל מקרה היו לוקחים רכב אחר. רובם ככולם צריכים לעבוד ולא מייתרים את זמנם בנסיעות 'חינם' ברחבי הארץ סתם כי אפשר.
אדם הגר בראשון ועובד בהרצליה פיתוח ונהג 'להשכיר' רכב ליסינג ימשיך לנסוע ברכב פרטי גם אם תבטלו לו את הסדר הליסינג, כי אין לו דרך טובה יותר לגמוע מרחק כזה.
גם על רכבי ליסינג משלמים הרבה כסף מדי חודש. אף אחד לא מפסיד כסף על העניין.
בחלק מהסדרי הליסינג הדלק נקנה בקבלנות, אבל נראה לכם שחברות הדלק והרכב מפסידות כסף?! לא פעם עובדים המשתמשים ברכב ליסינג משלמים הרבה יותר מסך השימוש שלהם בדלק. לא כל רכב ליסינג בהכרח כולל הסדר דלק חופשי, לרוב הסדר כזה ניתן לאנשים מבוגרים יותר בעלי מעמד בכיר יותר בארגון בו הם נוסעים שגם נוסעים פחות מעבר ליוממות.
ואם אנחנו כבר בעניין, פגיעה ב'מגזר הליסינג' היא פגיעה במעמד הבינוני, עוד אחת.
הוספת תגובה על "אגרת הגודש היא טעות – הצעה חלופית להתערבות השלטון בגודש בדרכים באמצעי כלכלי חלופי"
נא להתחבר כדי להגיב.
התחברות או הרשמה