בתערוכת המכוניות בפריס בתחילת אוקטובר, סגן הנשיא של חברת רנו הודיע שחברת המכוניות הצרפתית בנתה גרסה לגמרי חשמלית של Fluence – סדן בינונית – ותמכור 40,000 מכוניות בשנת 2011. אבל, הוא אמר, "נכפיל את כמות היצור בשנה שאחר כך". היקף מכירות כזה יגרום לחברת רנו להיות יצרנית המכוניות החשמליות הגדולה ביותר – כאשר היא עוברת בהרבה את מספרי התוצרת שמוצעים על ידי חברת "ג'נרל מוטורס", למשל, עד שנת 2010. ג'נרל מוטורס מציעה ליצר 10,000 מכוניות חשמליות לשנה כהתחלה.

האופטימיות בנוגע למכוניות חשמליות הופיעה בעקבות הירידה במחירי הבטריות הכימיות המתקדמות וההתקדמות בתחום. האתגר תמיד היה הבטרייה – בטריות כימיות מליתיום אנרגטי צפוף קומפקטי עבור יישומים להנעת מכוניות הן יקרות ויכולות להיות מסוכנות. רק לאחרונה התגברו על הבעיות הטכניות ופיתחו שיטה ליצירת בטריות ליתיום למכוניות. עד לפני שנתיים איש לא העלה בדעתו שניתן בכלל ליצר רכב חשמלי. ואילו היום כולם אומרים שהם עומדים ליצר רכב חשמלי.

בתערוכה בפריס, חברת "סמרט" – יצרנית המכוניות הקטנות הדו-מושביות – הכריזה גם היא על תוכניתה לבנות רכבים חשמליים לגמרי לשוק האירופאי עד סוף העשור. אבל היא לא אמרה מהם תוכניותיה לשוק האמריקאי. להלן בתמונה:

 

בתמונה: תערוכת המכוניות בפריס. "סמרט" חשמלי בתצוגת מכוניות לגמרי חשמליות לבניה לאירופה עד סוף העשור

ואם כבר מדברים על חידושים, מכוניות מימן - כלומר חוקרים אומרים שדור חדש של מיכלי דלק מימן שאוגרים גז בתוך מוצקים או נוזלים יכולים לייצג פריצת דרך בעבור רכבים שמונעים על מימן. קראו בקישור "מכוניות מימן".