אם אני מקבל את עקרונות הסרט רח' אבן גבירול בת"א לשם דוגמא, צריך להיסגר לתנועת מכוניות פרטיו,

ובמקום לעשות נת"צ (=נתיב תחבורה ציבורית)  דו - כיווני, שביל אופניים ומדרכות מרוווחות להולכי רגל.

אני מדמיין את המראה הזה בעיני רוחי וליבי נפתח.

אבל אם אחד מתושבי הרחוב רוצה לעבור דירה או לשפץ אותה או אפילו סתם להזמין אינסטלטור מה הוא יעשה?

כפי שאפשר לראת, ברחוב אבן גבירול יש כיום מדרכה רחבה, "שביל" אופניים (על המדרכה), אי תנועה רחב באמצע, ו-כביש בעל 6 נתיבים !  בכל כיוון יש: 2 נתיבים שמשמשים היום לתנועה, ועוד נתיב לחניה (שהרבה פעמים תופסת עוד נתיב בגלל חניה כפולה).

נתיבי BRT יכולים להיות על חשבון 2 נתיבים, עם הפרדה קטנה בינהים (לא צריך אי תנועה כזה רחב). אני הייתי משאיר 2-1 נתיבים למכוניות, ונתיב אחד לחניה- היות והרבה ופחות אנשים נוסעים ברכב - זה לא בעיה גדולה. זה עדיין משאיר רוחב של נתיב אחד בעודף לכל מיני צרכים - שביל אופניים, אי תנועה , חנייה וכו'.  

אם חסר מקום - אפשר להשאיר את שביל האופניים, או להעביר אותו לרחוב מקביל. (אין הכרח שאופניים יסעו דווקא ברחוב הזה). אפשר גם להשאיר נתיב אחד למכוניות בלי חנייה, או כל מיני קומובינציות אחרות. 

א יש צורך ב-BRT ברחוב צר יותר - אפשר להעביר את תנועת המכוניות לרחוב אחר מקביל. - כפי שאפשר לראות המון שטח שאמור להיות מוקדש למגורים, תחבורה , פארקים ולשימושי קרקע אחרים מוקדש כיום לחנייה. 

דרור,

מסכים עם כל מילה שכתובה כאן !

 הסרט מעולה , מעורר השראה ומראה שניתן לחיות באופן נבון יותר.

אפשר לראות את זה גם בדיון המשובח של גדי מ. - אי ירוק בים : ניסוי האנרגיה שעשוי להציל את העולם.