הנגב הוא עצום, למעשה כמחצית משטח המדינה.

מחד גיסא, הנגב יפה וטבעי (ביליתי בו נפלא בסופ"ש האחרון) והוא עתודת הטבע של המדינה ההולכת ומצטופפת.

מאידך גיסא, יש לנו חצי ארץ כמעט ריקה, שמרביתה תפוסה לטובת צה"ל, וכמו שאמר בן-גוריון (החכם מכל ישראלי) הנגב הוא העתיד.

אז אם צריך שדה תעופה, כדאי לשקול את הנגב.

למדינת אי שכמותנו, אסור להתבסס על שדה תעופה אחד ויחיד, הנמצא סמוך מאד לגבול. בנושא הזה, כמו בתחום התחבורה, תקלה קטנה וכל המדינה עומדת.

אם הכוונה להקים במגידו שדה תעופה קטן לטיסות ליעדים קרובים, אולי אפשר לחיות גם עם זה.

עם כל הכבוד לנגב, הקמת בסיס בנבטים אינה חלופה לשדה תעופה בינ"ל במגידו.

חלופה צריכה להיות באזור סמוך לאזור שבו מתכוונים להקים פרוייקט, ולא בצד השני של המדינה.

שדה תעופה בינ"ל בעמק יזרעאל יקדם מאוד את התשתית הכלכלית של צפון המדינה, יחזק את ההתיישבות היהודית בגליל ויימנע איבוד חבל ארץ חשוב זה.

גם בהיבט של איכות הסביבה: הקמת שדה תעופה בינ"ל במגידו אמורה להוביל לפיתוח כלכלי מואץ של הצפון, וכך להעתיק אוכלוסיה מהמרכז צפונה.

פיזור אוכלוסיה יקטין את מימדי זיהום האוויר במרכז, יקטין את הפקקים בכבישים, ויעלה את איכות החיים של תושבי ישראל בכללותה.

צטט: א אל אלע אלעד נחמד 2008-12-13 16:23:54

מה דעתך להמיר את שדה התעופה בצפון, לרכבת זולה לשדה התעופה באזור צומת בית קמה?

 

מעבר לזאת אתה מעוניין לבנות עוד 2 שדות תעופה? לשיטתך גם תושבי הדרום לבטח "יהנו" אילו יוקם שדה תעופה בינלאומי באזורם, מבלי שיאלצו להתרוצץ עד נתב"ג.

 

יש לי השערה (לא מבוססת), אתה מתגורר באזור שאישית לך לא יפריע אילו יפעילו שדה תעופה באזור מגידו, אני קרוב?

אני גר בחיפה וטוב לי עם זה. ואם היה אפשר הייתי מעדיף את השדה בחיפה לצד הנמל. אבל אין מקום לשניהם וקשה לי לראות איך מעבירים את נמל חיפה למגידו...מה שמשאיר אותנו עם שדה תעופה בינ"ל במגידו ולא בחיפה.

 אני ועוד מליון תושבי הצפון, בהחלט הולכים להנות משדה תעופה במגידו שיפתח את קשרי התיירות הנכנסת לצפון ומהצפון לחו"ל. תיירים לטיולים בנצרת, טבריה והגליל ילונו יותר בצפון בטיסות ישירות ולא יוסיפו לילה למלונות בת"א.

מצד שני מי ששולח אותי ברכבת לבית קמה....אולי שכח את שיעורי המולדת והגיאוגרפיה, וכמה זמן זה לוקח מהגליל/חיפה לבית קמה (אפילו ברכבת מהירה)...וכמה זמן לוקח להגיע למגידו. ובעיקר, לא מתחשב במליון תושבי הצפון ולא סופר את האוכלוסיה בדרום ואת פינוי הבדואים מהשטחים שעליהם אתה מתכנן לבנות.

יש מקום לשדה תעופה בינלאומי נוסף. בעתיד, אם אוכלוסית הנגב והערבה תגדל משמעותית - בהחלט ייהיה מקום לבדוק את הנושא.

הנה מכתב שקיבלתי,

הזמנה למפגש בנושא- לכל מי שבאזור וחשוב לו:

צטט: peter il pan 2008-12-22 10:51:46

אני גר בחיפה וטוב לי עם זה. ואם היה אפשר הייתי מעדיף את השדה בחיפה לצד הנמל. אבל אין מקום לשניהם וקשה לי לראות איך מעבירים את נמל חיפה למגידו...מה שמשאיר אותנו עם שדה תעופה בינ"ל במגידו ולא בחיפה.

 

 אני ועוד מליון תושבי הצפון, בהחלט הולכים להנות משדה תעופה במגידו שיפתח את קשרי התיירות הנכנסת לצפון ומהצפון לחו"ל. תיירים לטיולים בנצרת, טבריה והגליל ילונו יותר בצפון בטיסות ישירות ולא יוסיפו לילה למלונות בת"א.

מצד שני מי ששולח אותי ברכבת לבית קמה....אולי שכח את שיעורי המולדת והגיאוגרפיה, וכמה זמן זה לוקח מהגליל/חיפה לבית קמה (אפילו ברכבת מהירה)...וכמה זמן לוקח להגיע למגידו. ובעיקר, לא מתחשב במליון תושבי הצפון ולא סופר את האוכלוסיה בדרום ואת פינוי הבדואים מהשטחים שעליהם אתה מתכנן לבנות.

 

יש מקום לשדה תעופה בינלאומי נוסף. בעתיד, אם אוכלוסית הנגב והערבה תגדל משמעותית - בהחלט ייהיה מקום לבדוק את הנושא.

 

אני בטוח שהייתה שמח ממש לישון על מסלולי ההמראה והנחיתה, כל עוד זה לא מעשי.

גם אני הייתי שמח אילו שדה התעופה היה מוקם אצלי בחצר, לשם הנוחיות (אופס, זה לא מעשי - חבל).

מאחוזה הכול נראה הרבה יותר ורוד...

עם כל הכבוד לך ולשאיפותך הכלכליות, דוקא הדרום זקוק יותר למקורות הכנסה.

מה לעשות, בצפון יש יותר אטרקציות תיירותיות (נחלים, אגמים, חופים, שלג וכו').

לעניין שעורי גאוגרפיה ולעצם היותי טייל ותיק, זאת מעבר לשכל הישר ולהגון, רכבת מהירה יכולה לגשר על פער המרחק בין אזור בית קמה לאזור מגידו והגליל תוך מכסימום שעתיים וחצי.

יתרה מכך רכבת מהירה יכולה לגשר על המרחק לאילת גם תוך פרק שמן של כשעתים בלבד.

דבר אשר יכול למנוע בעתיד את התאונה המחרידה והמיותרת שארעה בתחילת השבוע.

שכן באם לא שמתה לב, אזור בית קמה ממוקם פות או יותר ממש במרכז הארץ ולא כפי שחלק מהתושבים חושבים על חיפה או ת"א ו/או ירושלים כמרכז הגיאוגרפי של ישראל.

לעניין  אותה אוכלוסיה בדרום שאינך סופר (וחבל שכך), על פי המצב התעסוקתי בדרום, זו האוכלוסיה הזקוקה ביותר למקומות עבודה.

אגב אילו היית טורח להוציא עצמך מעת לעת מד' אמותך היית מגלה כי האזור עליו הצבעתי, לא מיושב ע"י בדואים, הוא למעשה לא מיושב כלל.

כשאותה  אוכלוסיה בדואית היא הנזקקת ביותר למקומות עבודה ו/או מקורות פרנסה.

אותם בדואים שאינך סופר, המשרתים בצה"ל (פחות ופחות), חוזרים לבתיהם, לרוב אחרי תקופת שרות בקבע, כשאין להם מקורות קיום להם ולמשפחותיהם.

מה גם שכביש 6 נמצא מרחק קלומטרים ספורים מאותה הנקודה, כך שאין כל צורך להשקיע בתשתיות לתחבורה.

בטוחני כי אתה וחברך (בעלי האמצעים) תהנו הנאה מרובה מעצם הקרבה היחסית לשדה תעופה בינ"ל.

אך שאר הישובים בעמק יזרעאל, לא כל כך יהיו שותפים להנאותך.

השקט, האויר הנקי, התנוע החופשית בכבישים, השטחים החקלאיים שיובדו, יחסרו מאוד לתושבי האזור.

יתכן כי רמת החיים באזור תעלה, בטח ובטח לך ולחברך, אך איכות החיים בסביבה הקרובה תרד.

כתסריט עתידני, אני יכול לנבא, כי בעקבות הירידה באיכות החיים, תיווצר הגירה שלילית של אוכלוסיה איכותית, אשר סביר להניח תגרום לירידה בערך הנדל"ן.

לאור זאת תמלא את הריק במקום אוכלוסיה חלשה, אשר תנוצל כלכלית לטובת תאגידים דורסניים ונצלנים.

אני מניח שלך אין כל נגיעה לכך שכן למגדל השן שלך, הזעזועים לא יגיעו.

אלעד,

הקנאה מעבירה אותך על דעתך...חבל....

שדה התעופה במגידו הוא הפתרון האידיאלי וככזה 999,999 מתוך 1,000,000 תושבי הצפון מחכים לו.....

שנינו יודעים כבר מי האחד שלא משלים למיליון???....

צטט: peter il pan 2008-12-25 09:49:29

אלעד,

הקנאה מעבירה אותך על דעתך...חבל....

 

שדה התעופה במגידו הוא הפתרון האידיאלי וככזה 999,999 מתוך 1,000,000 תושבי הצפון מחכים לו.....

שנינו יודעים כבר מי האחד שלא משלים למיליון???....

קינאה? במה, במי?

ראשית אני מבטיח לך שהמספרים שבמהירות רבה כל כך ציינתה, אינם קרובים למציאות.

לא פחות מ- 20,000 תושבי עמק יזעאל, ממש לא מצפים לפתרונך.

בנוסף עוד כ- 15,000-25,000, תושבי הצפון, חובבית טבע ואיכות הסביבה, ממש אבל ממש, לא מצודדים ברעיונך.

בנוסף על כך, אני בודאי שלא יכול להמנות על הבודד שמסרב בתוקף לעמוד מול הקונצנזוס - כיוון שאני תושב אשקלון (175 ק"מ מרחק).

אישית אין לי כל בעיה עם מיקום שדה תעופה בינ"ל, אפילו אצלך בחניה (לנוחיותך).

אני מצר על הרס הטבע, הנוף ואיכות החיים, של אותם התושבים, שאתה כל כך בקלות מוכן להקריב, בידיעה שזה לא ישנה אצלך דבר.

כל נושא "שדה תעופה חדש" עולה כל פעם שפוליטיקאי מגיע לעיר שרחוקה קצת מהמרכז...

זה היה במצפה רמון, ערד, מחניים.....ועכשיו מגידו.....

תכלס....חוץ מאילת אין צורך בשדה נוסף...וכולם יודעים את זה.....

רעיון ה"כלכלי" של החייאת הצפון....נו באמת.......אין שום משמעות למשהו במגידו כאשר אני יכול להגיע ב25 דקות מתל אביב על כביש 6- זה בערך כמו החייאת קרית גת עם אינטל 

כן, יש רווח לארנונה- אבל תו לו....

הבעייה שלנו שמאבקים מיד הופכים לשחור לבן (או ירוק מול כחול) במנצסטר שדיברו על מסלול 5 נזעקו כולם

וכנ"ל עכשיו בהיתרו.

הבעיה שלנו כרוכה בחוסר היכולת שלנו להתמודד עם זה שלכל נושא צריך שיהיו כמה פתרונות ולא פתרונות קסם ושפנים מכובעים- פתרון הכלכלי של הצפון יהיה בתובנה שצריך לחלק את הכלכליות ל-2 כלכלה מקומית אוטונומית והתסמכות על כלכלה רחבה ואיתנה יותר בלב המטרופולין- קרי חיפה  ולא לנסות להפוך את עפולה לחיפה או מתחם הבורסה ברמת גן...

תגידו לי השתגעתם?

ישראל כ"כ קטנה, כ"כ מעט תושבים, ובשבילם צריך עוד שדה תעופה בין לאומי?

תסתכלו קצת לרוחב, וראו איזה מרחקי נסיעה יש בארצות העולם לשדות התעופה.

חיפה - לוד , רחוק לכם? הרי זה פינוק ו/או צרות מחשבה.

לכו לגור ביפן - רק אוסקה היא בגודל כל מדינת ישראל, ואין שם ולו שדה תעופה אחד !

 נמל התעופה הבינלאומי הוא בטוקיו - מרחק של כמה שעות "טיסה" בשינקנסן - הרכבת המהירה של יפן (כ-170 קמ"ש).

כנסו לפרופורציות, אנשים אהובים.

האם יפן נחשבת לדוגמא אקולוגית ?

ירוקה ?

נקייה?

אני לא כל כך מתמצא ואשמח לתשובה מלומדת .