בהמשך לדיונים שהיו כאן על DRYS.
בעקרון לחברה הוצאות מימון גבוהות מידי שרמות המחירים הנוכחיות אינן יכולות לכסות, מכאן, החברה צפויה לפשוט את הרגל, אלא אם יהיה תיקון משמעותי במחירי ההובלה הימית. מחירי ההובלה הימית מדווחים יומית וניתן לעקוב אחריהם דרך המדד הבלטי (Baltic Dry Index). בעקרון, אני מצרף 2 גרפים שמראים את התמונה המלאה. בגרף הראשון יש הסתכלות הסיטורית על המדד. ציירתי שם שני קוים, האחד הממוצע מלפני שנות הצמיחה העליזות, השני הרמות אליהן המדד נפל בזמנים של מיתון. חשוב להדגיש כי בעקרון בניגוד לנפט, אין בעיה ליצור עוד אוניות. אם כי מחיר הברזל קשור למחיר האוניה ומכאן אפשר לטעון כי כאשר הוצאות הייצור עולות, גם מחירי ההובלה בהכרח יעלו, היום הטיעון הזה בינתיים לא רלוונטי יתר על המידה. אנחנו יודעים שמרבית החברות רכשו אוניות בזמנים הטובים, דבר שיצר היום עודף בהיצע וגרם לקריסה במדד הבלטי ישר אל עבר הרמות ההיסטוריות.
הגרף השני הוא מהחודשיים האחרונים שמראה את ה- Over Shooting שנרשם שם וההתכנסות בחזרה אל תוך רמות המיתון הישנות. לדעתי התיקון במדד הגיע לידי סיום וברגע שהמשקיעים יבינו את זה, וזה לדעתי יהיה תוך זמן קצר, DRYS, שנמצאת במסלול ישיר אל הקרחון, תלך ישר בעקבות הטיטאניק.
בהתאם לכך, הגדלתי את פוזיצית השורט באמצעות כמה פוטים 12.5 לינואר.
הוספת תגובה על "DRYS - שקיעתה של הטיטאניק"
נא להתחבר כדי להגיב.
התחברות או הרשמה