מזה כשנה מתנהל היטב מסע יחסי הצבור של הרכב החשמלי.

מאחורי הפרויקט ניצב שי אגסי, ילד הפלא אשר נדחף ע"י נשיא המדינה.

 

למען הגילוי הנאות, אני תומך נלהב של כל מיזם שיש בו פוטנציאל לשנות את המאזן האקולוגי, הנוטה כרגע לרעתנו, וכן לעזור לנו, בני האדם, בתהליך הגמילה מדלק מאובנים.

ואכן, תחושות נעימות מילאו את גופי עם הפירסומים הראשונים בנושא.

ברם, ככל שחלף הזמן עטו פני עוד ועוד סימני שאלה.

 

מדינת הפיילוט לפרויקט הגרנדיוזי הזה היא ישראל.

נכון להיום הרוב הכמעט מוחלט של החשמל מיוצר משריפת דלק מאובנים (ראו נספח).

לכן, החשמל שיצרך על ידי הרכבים החדישים, מקורו יהיה מאותם דלקים מזהמים.

 

שאלותי התחדדו אף יותר, כאשר גיליתי כי אחד מבכירי הפרויקט הוא עידן עופר, מנכ"ל החברה לישראל, שבבעלותה, בין השאר, חברת בזן.

על פניו נראה כדיסוננס.

יצרנית הדלק העיקרית בישראל תתמוך בהעברת לקוחותיה לספק אחר?

האם יש כאן פילנטרופיות נדירה?

 

ובכן, לעניות דעתי והבנתי, כל עוד לא נעשית השקעה אמיתית לחלופות אנרגתיות מתחדשות, הרי שבזן תמשיך לייצר דלקים רק שאלו ישרפו באתר אחר.

משיקולי נצילות, בהם איני מבין הרבה, נראה אף, כי השיטה בזבזנית עוד יותר משריפת דלק ישירה במנועי בעירה פנימית, כנפוץ היום.

ההתמקדות ברכב חשמלי עלולה רק לדחות השקעות ביצירת מקורות אנרגיה נקיות, מה שלא ישנה את מאזן האימה האקולוגי ולא יביא בשורה אמיתית.

תקנו אותי אם אני טועה, בשמחה.

 

 

נספח-

 

 

תחנות כוח לאורך החוף (קיטוריות ברובן)

 

 

 

 

 

אורות רבין

חדרה קיטור פחם

 

חדרה

טורבינות גז סילוניות סולר

 

רוטנברג אשקלון

קיטור פחם

 

אשקלון

טורבינות גז סילוניות פחם

 

אשדוד

קיטור גז טבעי

 

אשדוד

טורבינות גז סילוניות ומחז"מ גז טבעי

 

רידינג תל אביב

קיטור גז טבעי

 

חיפה חיפה

קיטור מזוט

 

חיפה חיפה

טורבינות גז סילוניות סולר

 

תחנות כוח פנים ארציות (טורבינות גז)

 

 

 

טורבינות גז סילוניות ותעשייתיות סולר

 

איתן

טורבינות גז סילוניות סולר

 

אלון תבור  

טורבינות גז תעשייתיות ויחידה אחת של מחז"מ סולר

 

גזר רמלה

4 טורבינות גז תעשייתיות ומחז"מ סולר

 

הרטוב

טורבינות גז סילוניות סולר

 

חגית צומת אליקים

2 טורבינות גז ו-2 יחידות מחז"מ סולר

 

כנרות

טורבינות גז סילוניות סולר

 

עטרות

טורבינות גז תעשייתיות סולר

 

צפית קרית מלאכי

2 טורבינות גז תעשייתיות ויחידת מחז"מ סולר

 

קיסריה

טורבינות גז סילוניות סולר

 

רמת חובב

22 טורבינות גז תעשייתיות ו-2 יחידות מחז"מ סולר

 

רעננה

טורבינות גז סילוניות סולר

 

יצרנים פרטיים

26

בבלוג שלי כבר כתבתי על חוסר התוחלת שבמכונית החשמלית. אני אישית מעדיף ללכת לכל מקום, אבל זה פיתרון שמצריך ציפוף עירוני מסוג מאוד מסויים. מצד שני זה פיתרון שיכול להועיל מבחינה כלכלית למדינה כמו ארה"ב.

בקרוב: מכוניות עם הטענה סולארית! פיתרון לא רע למדינות שטופות שמש כמו ישראל.

מאמר חשוב ומעניין *

את תגובתי רשמתי בבלוג שלי כאן

 שי אגסי לא גאון או פילנטרופ הוא אולי קוסם

הוא לא מבין בחשמל אבל הוא כנראה המון מבין  בכסף וגם מקושר בחסד ולא בזכות לכמה עטיני ממשלה .

ונותנים לו יד חופשית שיספר לנו סיפורים והוא אכן מספר שרק הוא ימכור לנו חשמל לכל רכב ולך אסור להטעין

כשהוא לא מבין ולא צריך להבין בחסכון האנרגיה הוא פשוט מקושר טוב להון שלטון

לו אני הייתי ממשלה הייתי מבקש ממנו לדוגמא שישקיע קצת בניסיונות ונראה שמול עינינו הם צולחות

שישקיע קצת בפיתוח ויראה לנו את הפלא הגדול מתרחש מול עינינו .

ולא כך קורה

  הוא הוא מגיע מלונדון

ואנחנו ,נבעך מסתכלים עליו מלמטה למעלה כמו על הודיני קוסם גדול

 כאשר הכובע של אגסי  ריק משפנים אבל בקרוב ישאב מאיתנו המון מזומנים

אורח פורח,

איך אתה מסביר את העובדה שרבים וטובים, מן הנשיא עד דנה וייס (ברעיון עם שי בפגוש את העיתונות) ועד השפוט  של שי תומס פרידמן מן ה NY TIMES נלכדו ברשת של דברי החלקלקות של שי הזורה מלח בעיניהם ומבטיח אי תלות בדלקים מחצביים כבר מאחורי הדלת. ניסיתי להסביר בכל מיני הזדמנויות שאין שום קשר בין מיזמו של שי והחתירה לאנרגיה ירוקה. אני מסתפק בזה לעת עתה ועוד אשוב אליך. הארה מאוד מעניינת בקשר לעידן עופר, ממזר לא קטן. באתר PLANET BETTER PLACE עש עוד הרבה חסידים שוטים של שי. הסיסמא שלי: "המכוניות של שי מונעות למעשה בעיקר בפחם עכשיו ובעתיד הנראה לעין".

צטט: עמיצי 2008-12-24 15:08:08

בבלוג שלי כבר כתבתי על חוסר התוחלת שבמכונית החשמלית. אני אישית מעדיף ללכת לכל מקום, אבל זה פיתרון שמצריך ציפוף עירוני מסוג מאוד מסויים. מצד שני זה פיתרון שיכול להועיל מבחינה כלכלית למדינה כמו ארה"ב.

בקרוב: מכוניות עם הטענה סולארית! פיתרון לא רע למדינות שטופות שמש כמו ישראל.

ישנם מגוון של פתרונות שיכולים להפחית שימוש בדלק מאובנים.

חוששני שהפלטפורמה הזאת לא מכוונת לשם.

קצת כמו לייצר רכב שנוסע עם מפרש ולגרור אותו ע"י משאית דיזל.

 

צטט: אמיר חלמיש 2008-12-24 16:33:57

מאמר חשוב ומעניין *

את תגובתי רשמתי בבלוג שלי כאן

הוספת הערות חשובות.

חלקן קשורות למנהל תקין (לא מצוי בשפע במחוזותינו)

החשש, כאמור, שמישהו הולך לעשות פה סיבוב על חשבון מטרות באמת חשובות.

 

צטט: איציק החדש 2008-12-24 16:44:44

 שי אגסי לא גאון או פילנטרופ הוא אולי קוסם

הוא לא מבין בחשמל אבל הוא כנראה המון מבין  בכסף וגם מקושר בחסד ולא בזכות לכמה עטיני ממשלה .

ונותנים לו יד חופשית שיספר לנו סיפורים והוא אכן מספר שרק הוא ימכור לנו חשמל לכל רכב ולך אסור להטעין

כשהוא לא מבין ולא צריך להבין בחסכון האנרגיה הוא פשוט מקושר טוב להון שלטון

לו אני הייתי ממשלה הייתי מבקש ממנו לדוגמא שישקיע קצת בניסיונות ונראה שמול עינינו הם צולחות

שישקיע קצת בפיתוח ויראה לנו את הפלא הגדול מתרחש מול עינינו .

ולא כך קורה

  הוא הוא מגיע מלונדון

ואנחנו ,נבעך מסתכלים עליו מלמטה למעלה כמו על הודיני קוסם גדול

 כאשר הכובע של אגסי  ריק משפנים אבל בקרוב ישאב מאיתנו המון מזומנים

הנימה שלך מזכירה קצת את פרשיית ארידור.

מישהו יצחק בסוף כל הדרך אל הבנק ובאשקלון יוסיפו עוד טורבינה פחמית.

 

צטט: עצבני 2008-12-24 18:05:34

אורח פורח,

איך אתה מסביר את העובדה שרבים וטובים, מן הנשיא עד דנה וייס (ברעיון עם שי בפגוש את העיתונות) ועד השפוט  של שי תומס פרידמן מן ה NY TIMES נלכדו ברשת של דברי החלקלקות של שי הזורה מלח בעיניהם ומבטיח אי תלות בדלקים מחצביים כבר מאחורי הדלת. ניסיתי להסביר בכל מיני הזדמנויות שאין שום קשר בין מיזמו של שי והחתירה לאנרגיה ירוקה. אני מסתפק בזה לעת עתה ועוד אשוב אליך. הארה מאוד מעניינת בקשר לעידן עופר, ממזר לא קטן. באתר PLANET BETTER PLACE עש עוד הרבה חסידים שוטים של שי. הסיסמא שלי: "המכוניות של שי מונעות למעשה בעיקר בפחם עכשיו ובעתיד הנראה לעין".

הנשיא כבר לא במיטבו, בכל זאת (ואני מחבב ומעריך אותו באופן כללי) כבר מתקרב ל- 90.

לגבי השאר אני מתקשה להסביר עד כי חלק מהזמן אני נוטה לייחס לעצמי פאראנויות ותאוריות קונספירציה הדורשות התיעצות עם בעל מקצוע.

אבל התגובות הבודדות עד כה מתחילות לשכנע אותי שלא היו אלו הזיות באספמיה.

 

צטט: אמיר חלמיש 2008-12-24 16:33:57

מאמר חשוב ומעניין *

את תגובתי רשמתי בבלוג שלי כאן

 

אמיר אסף אחלה סרטונים, מומלץ לבקר שם.

שי אגסי לא המציא את הגלגל גם לא את החשמלי, פשוט לקח רעיון שנזנח וניסה לדחוף אותו הבאז התקשורתי היה גדול מהרעיון לכן המיזם הזה לא קרם עור וגידים.

צריך להתחיל במשהו, והדבר הזמין והמהיר יותר הוא להתחיל להחליף את רכבי הבנזין.

הקמת תחנות חשמל המונעות באנרגיה נקייה הנו תהליך ארוך שייקח עשרות, אם לא מאות שנים.

אין פירושו של דבר שבינתיים אנחנו צריכים להמשיך לסבול מהמכוניות מונעות הבנזין. מכוניות חשמליות יפחיתו את הזיהום במרכזי הערים וישפרו את איכות החיים של כולנו.

הדרך הבדוקה והיעילה ביותר לבלום קדמה היא להציע אלטרנטיבה טובה יותר לאלטרנטיבה הזולה.

לקבוע שהפרוייקט של שי אגסי מונע מעבר לאנרגיה נקייה פירושו של דבר לקבור את כל 'העסק' כולו.

לכולנו ברור שלישראל אין תקציבים להסב באופן מיידי את כל תחנות הכוח שלה לירוקות.

בינתיים, נדמה לי שעדיין אין אף מדינה בעולם שכל האנרגיה שבה מופקת ממקורות ירוקים.

המסקנה הנובעת מכך שאם הפרוייקט של שי אגסי ייקבר - נמשיך לסבול ממנועי הבנזין עוד עשרות או מאות בשנים, משום שהסבת מקורות האנרגיה בארץ לאנרגיה חילופית אינה נראית באופק ואינה אפשרית בתקציבים הקיימים.

צטט: krav 2008-12-26 07:39:37

שי אגסי לא המציא את הגלגל גם לא את החשמלי, פשוט לקח רעיון שנזנח וניסה לדחוף אותו הבאז התקשורתי היה גדול מהרעיון לכן המיזם הזה לא קרם עור וגידים.

 

וודאי שלא המציא.

לאחרונה צפיתי בתוכנית המתארת כיצד אמריקאי התקין בגראז' שלו רכב כזה בעלות נמוכה ועושנ בו שימוש יום יומי.

לגבי הגידם והעור- עושה רושם שהם נרקמים לא רע.