שמע רעשן ירוק -אכן כשמך כן אתה. יותר רעשן מאשר ירוק.
ראשית, לא אהבת את הביקורת אז הוספת לי כוכב אדום...? ילדותי ומטופש.
שנית - מי שיזם חלק ממהפכת הרכבת הוא אפרים סנה. לגבי תחנת כוח פחמית - יש בעיה אמיתית כיום, כיוון שכל האפשרויות גרועות. תחנה על גז טבעי למשל תגדיל את התלות האסטרטגית שלנו במצרים, בפלשתינאים מעזה וברוסיה. קל מאד לזרוק סיסמאות על גז טבעי - אבל אין כמות מספקת של גז לחופי ישראל, מה לעשות. הפתרון הוא השקעה נרחבת בשימור אנרגיה, בכוח אדם, בהסברה, בגריטה מאסיבית של מזגנים והחלפתם ביעילים וכו'- ובהגדלת ייצור החשמל בתחנות סולאריות תרמיות לפחות ל- 10% מהיכולת המותקנת עד 2015, יעד ריאלי ובר ביצוע.
שלישית - דיברת על קבלות. אמנם אין הנחתוום מעיד על עיסתו, אך מסתבר שלעתים אין ברירה. בכל הצניעות אני אישית המוצב כמקום שלישי ברשימה עשיתי הרבה מאד למען הסביבה והדבר ידוע, מתועד ומוכר גם לראשי הארגונים הסביבתיים. כמה דוגמאות:
- ריכזתי את תכנית האב למשק האנרגיה בשנים 2002-2003 ווידאתי שנכנס בה אלמנט מרכזי של פיתוח בר קיימא בתחום התחבורה.
- כתבתי ביוזמה אישית את תכנית האב לפיתוח בר קיימא באנרגיה לתחבורה וצמצום התלות בנפט של משרד התשתיות - יוני 2006, שהפכה לחלק מהבסיס להחלטות ממשלה לאחר מכן.
- היתי הנציג המרכז והמוביל בוועדת מיסוי ירוק ושותף בכתיבת המלצותיה למיסוי ירוק במשקי התחבורה והאנרגיה. לצערי חלק מההמלצות לא יושם וזה חלק מהאג'נדה שאני מקדם כיום.
- אחד משני הכותבים הראשיים של החלטת הממשלה 2452 לצמצום זיהום האוויר מהתחבורה שהתקבלה ב - 21 באוקטובר 2007 (הכותב השני- אבי מושל מהגנת הסביבה). זו היתה משימה קשה ביותר.
- פעלתי באופן נמרץ לשיפור הצעות החוק בנושא חוק אוויר נקי בתחום זיהום האוויר מרכב והתאמתה לתכניות הממשלה בנדון והצעות חוק סביבתיות נוספות.
- כיו"ר וועד עובדי משרד התשתיות, נלחמתי נגד מנכל המשרד חזי קוגלר בדרישה למנות ממונה איכות סביבה במשרה מלאה עם הכשרה מקצועית מתאימה. כמו כן נלחמתי לכך שימונו אנשי מקצוע במשרד לשימור אנרגיה ותחבורה נקיה - לצערי קוגלר לא עשה דבר.
- שימשתי כדירקטור ברשות הטבע והגנים מפברואר 2005 עד אפריל 2007, וייצגתי את אינטרסים של הירוקים במסגרת זו (אתה מוזמן לשאול את אלונה שפר קארו מנכלית חים וסביבה או גרשון פלג מנכל החברה להגנת הטבע). בין היתר התנגדתי להקמת הישוב מיכל על שמורת האירוסים בגלבוע למרות לחצים תוקפניים מהמשרד שלי וממנכל רשות הטבע אלי אמיתי. הייתי הקול המכריע בהצבעה . ההחלטה היתה בסוף ינואר 2006 - ובתאריך 6 בפברואר נמנע ממני קידום לתפקיד מנהל יחידת הכלכלה, להערכתי גם בגלל סיבה זו.
- התנגדתי התנגדות נחרצת משנת 2002 ואילך להקמה מזורזת של תחנות דלק זעירות כדי למנוע נזקים נוספים לסביבה בזיהום קרקע, מי תהום וזיהום אוויר בבנזן. זאת בניגוד מוחלט למדיניות משרד התשתיות באותה עת אף שהייתי כלכלן במשרד זה.
- התנגדתי בנחרצות לתכנית ההזויה של פואד ושל קצא"א להבאת מליוני טון נפט לאשקלון כדי להעביר בצינור לאילת ומשם לייצא למזרח - כיוון שהדבר מסכן סיכון חמור את מפרץ אילת בעת פיגוע או תקלה במיכליות. הדבר אגב הופיע בכתבה בגלובס לאחרונה.
יש עוד אינספור דברים, אבל אני במעשיי בשנים 2001-2008 , כעובד מתוך המערכת, בתוך משרד התשיות - נלחמתי למען ערכי הסביבה, הטבע, שימור אנרגיה וצמצום זיהום , למען הגדלת כוח האדם במשרד התשתיות בתחומי סביבה ושימור אנרגיה -ושילמתי מחיר יקר בפגיעה בקידומי, בפרנסתי ובבריאותי. אתה מוזמן לוודא את הדברים עובדתית, חלק אפילו נמצא בכתבות שונות שביכולתך לאתר בגוגל.
אז אל תבלבל לי את המוח על קבלות - אני מעריך את מה שעשו חברי כנסת או מועמדים לכנסת במפלגות אחרות, יש לי חברים אישיים בכל המפלגות הדוגלות בערכים סביבתיים - אך במקביל גם לי אישית ולמפלגה שאני נמצא בה יש קבלות לא מעטות על עשייה סביבתית , וראייה סביבתית כוללת, מקיפה ותכליתית-יישומית .
הוספת תגובה על "עלה האתר החדש של התנועה הירוקה-מימד"
נא להתחבר כדי להגיב.
התחברות או הרשמה