צטט: Green N 2009-01-07 17:55:42
הי ניר, לא יודעת אם זה בהקשר לכתבה אבל,
אני הולכת רגל ונוסעת תחבורה ציבורית. אין לי שום בעיה עם זה, אני חיה בשלום עם
העובדה שאני תלויה באוטובוס/רכבת/מונית שירות.
רוב חברי, גם זוגי אינם מסוגלים לדמיין את עצמם תלויים בתחבורה ציבורית,
אני תמיד שומעת מהם "רכב/קטנוע זה כמו רגליים..." הם כל כך רגילים לנוחות הזאת
וכנראה שגם מכורים איפשהו לעצבים שגורמים פקקים וחוסר חניה וכו וכו... לוותר על זה?
רחוק מדמיונם אפילו.
באירופה (מתוך הכרות) תרבות תחבורה ציבורית משגשגת, כנ"ל בניו-יורק,
שם טוענים כי רק בגלל הדוחות היקרים שמקבלים- אין טעם להוציא את הרכב לסיבוב...
אני חושבת שתלות בתחבורה ציבורית היא הרגל. להגיע מנקודה X לנקודה Y אפשר גם בתחבורה ציבורית.
הכל סביב שינוי בהרגלים- וזה לא קל לשנותם אך זה אפשרי.
אין לי שום דבר נגד תחבורה ציבורית, נהפוך הוא - אני בעד שיפור בתחבורה הציבורית.
אלא שהמדיניות התכנונית נושא הדיון הינה לבטל מקומות חניה במקומות שמתוכננים נתיבי תחבורה ציבורית, ולאו דווקא במקום שקיימים נתיבים שכאלה כיום.
אני לא מכיר את מערך התחבורה הציבורית בכל הערים, אבל בתל אביב אני יכול להעיד מנסיוני ששימוש בתחבורה ציבורית יעיל רק למי שמתגורר באזורים מאוד מסויימים. מי שינסה להגיע, למשל, מנאות אפקה או מעוז אביב לאזור שדרות רוטשילד, נניח, צפוי לבלות שעה וחצי באוטובוס, בזמן שברכב פרטי הוא צפוי לעבור את המרחק הזה בעשרים דקות בלבד (לא בשעות העומס).
לפי דוגמה זו - מה יקרה אם התב"ע שחלה על שדרות רוטשילד תשתנה בהתאם לתוכניות עתידיות לתחבורה יותר יעילה שתגיע לאזור ויקוצצו דרסטית מקומות חניה?
הוספת תגובה על "האם קיצוץ במקומות חניה ישרת את הסביבה?"
נא להתחבר כדי להגיב.
התחברות או הרשמה