טל לוי מדה-מרקר מאיר את עינינו בג'וב החלומות.

אז מה צריך לעשות כדי להגיע לזה?

או אולי אפשר להסתפק באיזשהו סוג של קירבה משפחתית למישהו בנמל? חבר וועד למשל?

http://www.themarker.com/tmc/article.jhtml?ElementId=tle20090121_07

הילה יוסט

מנהלת זירת התעסוקה

CEO - טריפלטק

השמה כח אדם היי-טק ביוטק בכירים פיננסי מיכל כרמי

דרושים

http://www.tripletec.com/

טוב, באמת לא צריך הרבה..

- רצוי מאוד להיות בעל הכשרת קצונה ימית

- חובה מאוד להיות Captain מוסמך, עם רישיון בינלאומי, Sea-Time ברמות בתפקיד Captain בצי הסוחר

- הסמכות נוספות לתפקיד Pilot בהתאם לדרישות מקומיות ודרישות כל דין

כמו שאומרים Peace of Cake...

אגב, גרימת נזק לאניה בכניסה/יציאה מנמל, ו/או גישה לרציף ובכלל תנועה בתוך נמלים יש בה פוטנציאל לנזק הגדול בהרבה מעצם ההפלגה בים הגדול.

70,000 ש"ח זה כסף קטן מול ההכשרות, הכישורים, האחריות, הגיל  והוותק הנדרשים להסמכה כ- Pilot.

לרוץ על זה...:-)

להערכתי שכר בכל שוק נגזר ממספר גורמים

1. מי יכול להחליף אותך.

2. מה פוטנציאל הרווח של הצלחה שלך או פוטנציאל ההפסד של כשלון שלך.

לפי מה שהבנתי נתב הוא תפקיד שאליו מתגלגלים רבי חובלים ותיקים בשלב שבו אינם רוצים או יכולים עוד להשיט ספינות בלב ים.הדרישה הבסיסית היא שנות נסיון בתפקידי פיקוד ימי כחובל ורב חובל.

הנתב אחראי על הובלת הספינות אל ובתוך הנמל. טעות קטנה שלו עלולה לסכן את חיי העובדים בנמל ובספינות ולגרום לנזקים של מליוני שקלים במקרה של פגיעה בספינות, בסחורה שעליהן או בנמל.

במקרה של הנתבים הרי שיש מעט אנשים שיכולים ומוכנים לעשות את העבודה הזו, פוטנציאל הנזק של טעות או כשלון של נתב הוא עצום ולכן השכר שלהם צריך להיות גבוה.

לגבי עד כמה גבוה אני לא יכול לשפוט אבל בהשואה לרבי חובלים, טייסים מסחריים, וכן הלאה השכר הזה לא נראה חריג.

צטט: saaravigour 2009-01-22 16:43:57

טוב, באמת לא צריך הרבה..

 

- רצוי מאוד להיות בעל הכשרת קצונה ימית

- חובה מאוד להיות Captain מוסמך, עם רישיון בינלאומי, Sea-Time ברמות בתפקיד Captain בצי הסוחר

- הסמכות נוספות לתפקיד Pilot בהתאם לדרישות מקומיות ודרישות כל דין

 

כמו שאומרים Peace of Cake...

 

אגב, גרימת נזק לאניה בכניסה/יציאה מנמל, ו/או גישה לרציף ובכלל תנועה בתוך נמלים יש בה פוטנציאל לנזק הגדול בהרבה מעצם ההפלגה בים הגדול.

 

70,000 ש"ח זה כסף קטן מול ההכשרות, הכישורים, האחריות, הגיל  והוותק הנדרשים להסמכה כ- Pilot.

 

לרוץ על זה...:-)

אההה...

זה נשמע קצת מורכב...

:-)