אכן ויקוח מעניין, לגבי מהות האמנות ומי מעניק לה את המשמעויות השונות...
לפי הנכתב כאן זהו בעל הגלריה, אשר בכוחם של חוזים, הסכמים ומניפולציות של יחסי ציבור קובע את ערכה הכספי של היצירה, ומטשטש את שאר ערכיה...
ה"אורה" המסחרית מאפילה על זו האמנותית!
האם אמן-העל הוא הגלריסט, הסוחר האנליסט?המשתמש באמן ככלי או חומר גלם לפעולותיו הפיננסיות? כפי שצויין לפתע לא מדובר יותר באספקטים אמנותיים...
האם הדרישה של הנ"ל מהאמן לא ל"הציף" את השוק ביצירות, כדי לא לפגוע במחיר,
אינה דומה לדרישה מהאמן לא לצייר לדוגמה בכחולים או בסגנון פיגיורטיבי, (כיוון שזה לא הולך עכשיו...)?
האין כאן פגיע בחופש היצירה?
ולגבי שיכפולים של יצירות.
"גלגל אופניים" (1913/1916)
הוא פסל מאת האמן הצרפתי מרסל דושאן. הוא נחשב כפסל הרדי מייד הראשון.
"גלגל אופניים" מורכב משרפרף בעל מושב עץ עגול, בגובה של 60 ס"מ, עליו הרכיב דושאן גלגל של אופניים הפוך. גובהו הכולל של "גלגל אופניים" הוא 129.5 ס"מ ורוחבו הוא 63.5 ו-41.9 ס"מ. הוא נוצר בשנת 1913 בסטודיו הפריזאי של דושאן. באותה עת, העיד דושאן, תפיסת האובייקט הייתה כעל מוקד התבוננות מסקרן, כמעט כמו "להבות אש באח". [1]
מבחינה איקונוגרפית משקפת העבודה את התענינותו של דושאן במכונות ובתהליכי מכונה. כמו ביצירתיו "מטחנת שוקולד" ו"הזכוכית הגדולה", גם בעבודה זו מופיע פעולה מכנית עקרה בדמותו של הגלגל, אשר הוצא ונוטרל מתפקודו המקורי.
בשנת 1916 יצר דושאן מחדש את "גלגל אופניים" בדירתו בניו יורק, לאחר שהאובייקט המקורי נעלם. היצירה נעשתה ביחד עם קבוצה של פסלי רדי מייד נוספים שנעשו בין השנים 1916-1917. בשנת 1964 יצר דושאן מהדורה של רפליקות מעבודה זו.
עותקים של היצירה נמצאים באוסף מוזיאון פילדלפיה לאמנות, במוזיאון ישראל בירושלים, במוזיאון לאמנות מודרנית בניו יורק ובמוזיאונים נוספים. (ויקיפדיה).
האמן הישראלי אריה ארוך יצר לעצמו העתק של העבודה אותו הציב בדירתו שבירושלים.
בעידן הסימולקרה המקור נבלע ע"י השיכפול שלו מבלי יכולת להבדיל בניהם!
מחר, בעוד חודש, בעוד שנה, מי ידע שזה העתק של ארוך ולא אחד מהעתקיו של דושאן.
/null/text_64k_1#