תל-אביב-יפו עברה מהפכה בשנים האחרונות: יותר ויותר אנשים מגלים מחדש את שלדת הברזל עם שני הגלגלים שבגיל 5 אבא או אמא למדו אותם לרכב עליה, וכמה עשרות שנים לאחר מכן גילו שהכלי הפשוט, הזול והספורטיבי הזה (שזוכרים איך להתשמש בו ממש "כמו לרכב על אופניים"), לא רק מחטב את הגוף, אלא גם מאפשר להגיע ממקום למקום בעיר שבה זאת כבר משימה לא כ"כ פשוטה, ואפילו - מי היה מאמין - סקסי!
נכון, אנחנו עוד לא אמסטרדם ואפילו לא פריז, אבל התל-אביבים מגלים לאט לאט שאופניים זה כלי התחבורה של המאה ה- 21. רק דבר אחד חסר - שבילים, ובמיוחד כאלה שהם גם יעילים וגם בטוחים.
עיריית תל-אביב-יפו מתפארת בשנים האחרונות שבימים אלו, לקראת חגיגות ה- 100, היא מסיימת לסלול 100 ק"מ של שבילי אופניים. אכן הישג משמעותי שראוי לתת לו קרדיט.
אבל אם מסתכלים היטב על אותם 100 ק"מ, מגלים שרבים מהם הם לא יותר מהציור על המדרכה, כמו בתמונה למעלה, אשר איננו מאפשר לרוכבי האופניים לרכב ביעילות ובמהירות מבלי לפגוע בהולכי רגל תמימים. במצב כזה, רבים מרוכבי האופניים מעדיפים לרכב על הכביש, מה שגורם לסיכון חיים גדול מאוד ובמקרים מסוימים אף לאובדן חיים...
ראוי לציין כי העירייה ומשרד התחבורה הבינו שהמצב הזה לא יכול להימשך והתחילו בכמה פיילוטים של שבילי אופניים על הכביש, מופרדים מהולכי רגל ומתנועת המכוניות. פיילוט אחד כבר נסלל ברחוב משה דיין (ראו פוסט קודם), ופיילוטים נוספים נסללים או יסללו בקרוב ברחובות: יהודה הימית, יצחק שדה, פנקס וגאולה.
עם זאת, החשש מבטיחות הרוכבים (כאילו היום הם לא רוכבים על הכביש בלי שום הפרדה) ושל שינויים בכביש שאינם מוכרים לציבור הישראלי (ראו פוסט קודם), עלולים לגרום לעירייה לסגת מהכיוון החיובי הזה, וכבר היום ממשיכים לתכנן שבילים על המדרכה, לפחות עד שיסתיימו הפיילוטים.
לבעיית אופי השבילים מצטרפת בעיית חוסר הקישור בין השבילים השונים (שלא לדבר על הקישור לערים השכנות), בעיית הגניבות (שנראה כי היא מחריפה מיום ליום), המחסור במתקני חנייה, חוסר הקישור לתחבורה ציבורית (רכבת ואוטובוסים) ומחסור במקלחות במקומות עבודה. ואולי יותר מכל - המדיניות העירונית של הרחבת כבישים וסלילת חניוני ענק שיכניסו עוד ועוד מכוניות לתוך העיר בוודאי לא תהפוך את חווית הרכיבה בעיר ליותר מהנה (ובטח לא לבריאה יותר...).
אז מה עושים אתם שואלים?
אז ככה - רושמים ביומן את יום שני, ה- 20.4, בשעה 18:00 ואת המקום - נחלת בנימין 85 (בניין נחמד שנקרא בפי רבים ה"בניין הירוק" שם נמצאים משרדיהם של כמה ארגונים סביבתיים שעוזרים להפוך את חיינו לטובים ובריאים יותר, בהם משרדי עמותת "ישראל בשביל אופניים").
בתאריך ובמקום הזה תארך ישיבה של "תל-אביב-יפו בשביל אופניים" המתחדשת.
למי שאינו יודע/ת, עמותת "תל-אביב בשביל אופניים" הוקמה לפני כ- 10 שנים במטרה להקים רשת שבילי אופניים בת"א-יפו. המטרה הושגה בחלקה, ולפני כ- 4 שנים הפכה "תל-אביב בשביל אופניים" ל"ישראל בשביל אופניים", אשר מקדמת כיום את תחבורת האופניים ברמה הארצית, כאשר הקמפיין המרכזי כיום עוסק בקידום ה"חוק לעידוד תחבורת אופניים" - חוק כולל שמבקש לפתור (כמעט) את כל הבעיות בהן נתקלים רוכבי האופניים בישראל, המפורטות מעלה.
למרות שהפעילות בתל-אביב-יפו לא הפסיקה מעולם, היא התבססה בעיקר על פעילים ותיקים ועל ה"מסה הקריטית" החודשית (רכיבה המונית ברחבי העיר), ולא "הוזרם בה דם חדש" אשר ייקח את הפעילות בעיר העברית הראשונה צעד אחד קדימה.
לכן, אני פונה בזאת לכל מי שגר או גרה בתל-אביב-יפו, אוהב/ת את העיר וגם אוהב/ת אופניים (רצוי שגם רוכב/ת עליהם מדי פעם...), להגיע לפגישה אחרי שהמצות ישקעו, ולעזור לנו להפוך את תל-אביב-יפו לעיר שאוהבת רוכבי אופניים לא פחות מנהגי רכב, עיר ששמה את האדם ולא המכונית במרכז, ועיר שאפשר לרכב בה בלי לחשוש על חייך.
גם אם אין לך הרבה זמן פנוי, תבוא/י לפגישה ובטוח שתמצא/י כיצד אפשר לתרום!
מחכים לכם!
עומר כהן
רכז "תל-אביב-יפו בשביל אופניים"
יותם אביזוהר
מנכ"ל "ישראל בשביל אופניים"
לבלוג "בגובה הכידון"
הוספת תגובה על "מי יבנה שביל אופניים בתל-אביב?"
נא להתחבר כדי להגיב.
התחברות או הרשמה